台北妹騎Gogoro上烏來沒電!獨力扛18kg下山

Ahoton wrote:
這種新聞真的超無聊...(恕刪)


並不無聊,記者這樣能讓消費者知道電動機車的不方便性,讓未買的民眾能多一點考慮,就是功德無量不是嗎。
Ahoton wrote:
這種新聞真的超無聊....(恕刪)

看看笑笑就好,總是藍綠白惡鬥,有些消遣性的新聞也不錯!
Leonarka wrote:
應該不需要用這種方式為電車護航...(恕刪)
當然不是為電車護航...
看不出來我是開玩笑的語氣嗎?
其實剛好相反我常常被誤認為狗黑...
實際上我是住中壢的李姓民眾,儘量

298305漳泉 wrote:
所以ggr 換電站要多一點,尤其山區...(恕刪)
但想想真的不容易...
騎山路續航力我看,三四十也不會少見吧
這樣子換電站的密度反而還要比平地更大才行!
站點數更多,使用的人卻較少,感覺,似乎是不可能的任務
印象中烏來老街那棟停車場裡面有充電站。

不過不知到機車可不可以充。
看了這則新聞後,深深覺得目前電動車絕對還無法取代油車,假如家裡只能買一台機車,我絕對先考慮買油車,買第2台機車時才會考慮是否要買電動車,而且若真的買電動車,也是設定為跑市區通勤用。假日要出遊,上山,絕對是優先考慮騎油車。

leo01018 wrote:
郭家榮報導
台北市一...(恕刪)



依照人口密集度看來在老街加一站就行了!!可以全速上山!!

paul168168 wrote:
看了這則新聞後,深...(恕刪)


這樣說

等一下狗粉要生氣了

等換電站普及就不是問題了
訊源:Accuphase DP-70V 管機:Melody SP9-R 訊號線:TaraLabs The One 喇叭線:Shark 406、ATL
如果可以多租2顆電池上山就好了。

CcCManCcC wrote:
新聞寫新店捷運站-...(恕刪)

不可能我從豐原騎上國姓下來萊爾富回頭到台中換電, 騎98公里
到台中剩1x公里, 最後換電成功。而且50公里的路對gogoro 輕鬆, 休息10分讓電池能回充,下坡就能越騎越多。
由此可證 偏遠地區合作車行或超商可設充電站 應該不會太困難吧
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