我自己遇到的停產事件到現在還在處裡
看到這篇也完全不意外了
這公司的態度真的很糟糕
RRE worte:
我自己遇到的停產事件到現在還在處裡
看到這篇也完全不意外了
這公司的態度真的很糟糕)


請問是什麼事?
這車小問題很多
如果沒有自己動手的能力

要花不少錢維護喔
iem2000 worte:
Gogoro 2 Plus...(恕刪)
always CoCa Cola wrote:
設計不良?坦白說大家...(恕刪)


這樣講也很奇怪?為什麼有的車可以用十幾年?
要賣車我就在,要保固,我不在
迪爵1998的車兩個月前中柱才斷掉換新
上山下海二十年
應該也是幾百塊打發
yungsheng_us2001 worte:
這車小問題很多如果沒...(恕刪)


有動手能力也要花很多錢維護...

就一家不承認設計疏失的廠商推給各地經銷...
然後各地經銷再用很莫名的理由要消費者換東換西

全都換完了...然後保固沒用到...廠商賺飽飽

立柱應該是焊接不良造成...這種焊接不良的低階錯誤...我在其他廠牌遇過一次斷引擎托架的

人家怎麼處理...換新車
睿能怎麼處理...你人為...(乾脆說人品不好這樣好了)

同樣建議該篇至官方論壇貼一下...嚇嚇新車主...
CLA45 AMG worte:
請問是什麼事?...(恕刪)


幫他回答

............

乾你屁事!!!!!!
一個產品有潛在問題時, 並不是賣出去的產品100%都會故障,
就像三星當初某款手機電池有問題, 也不是該款所有的手機都會爆炸阿,

在台灣幾乎大家都擁有速克達這種機車, 斷過中柱的有多少人呢?
更何況GGR到現在才賣多久? 賣了多少台? 斷了多少中柱, 這是需要統計的,
當你賣得少又壞得很快, 加上損壞的數量, 好像可以推算出一些數據來評估,

其實車輛很多零件的壽命跟保固應該扯不太上關係,
很多零件就算車輛用到報廢也不應該壞掉, 這是很基本的設計品質要求,
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