s460731 wrote:要考慮到日後的保養費用喔! VIVA 精簡到只需巡一下胎壓胎紋, 來令片厚度, 以及上油潤滑, 就這樣.50cc 保養要巡要換的可多了........(恕刪) 沒錯!VIVA基本上真的是有需要保養的部份,不過睿能還是會要求車主必須定期進場保養,若是沒定期保養就會被認定破保,其實也還好啦,只要每次去保養一次花個400元就行了。
VIVA 整體設計 對的起 這個價格, 及格了獨特設計感定位清楚只要裝個 "漂亮擋風小菜籃" + "靠背小饅頭" = 實用/美觀 都有了1. 市場買菜2. 載小朋友安親班3. 短程 去銀行辦個事4. 全聯/7-11/全家/萊耳富...買個小東西 (順便換電)不用擔心 小朋友 不小心 被油車又臭又熱的排氣管燙傷.沒有稅金超好用!
郎悶細挖邰耶 wrote:不懂為什麼腳踏空間都...(恕刪) 這問題不管在那一代還是換殼合作車都存在,大概是設計者也搞不清楚如何設計滿足娛樂騎乘感的速克達腳踏空間,只懂如何設計自以為的外型和殼,反正目標族群也是搞不清楚騎乘本質的代步族群,不會在意騎乘只能委屈雙腳的腳踏,某島營運商最不缺的就是願意買單代步車陪營運商玩換裝遊戲的族群
multimedia007 wrote:越來越像買菜腳踏車了...(恕刪) 如果以腳踏車來比喻,確實也只做的出買菜腳踏車的車種,雖然曾經嘗試飲料車和跨界車,但都車不到位,類比 Roadbike、MTB、E-MTB,島內做腳踏車都還比營運商成熟,無法突破定位,最終大概也只能做做買菜腳踏車