其實我覺得木已成舟真的要擔心的是這些養家活口的外送人員~~好在其實機車也不貴賣了電車買油車雖說會有一定損失~~但至少比之後一直被收商業方案來的好!!至於公司方面基本上就是要杜絕買gogoro外送的行為因為商業方案OK...但資費~~真的不OK啊!!這樣子只有一些輕度的人適合gogoro~這樣對一個品牌來講...沒有傷害嗎?另外一些跑外務的、收費員這些也都會被列為商用嗎?還是要超過1600KM才有機會呢?機車本身就應該是較便宜的交通工具你說電車是新能源比油車貴一點~~我想大家也忍了!!但這個商業用途的資費基本上已經等於是要大家不要從事商業用途這就有點....
Jinan20190804 wrote:身為狗肉車主,卡一個...月租不便宜,但選電車我不是為了便宜啊,單純與別人不同而已😂 台灣城市動力、見發先進科技才是讓我看不下去。(恕刪) 你太晚接觸電車了,10多年前騎才是炫我2006年騎時速快50,停紅綠燈路上只有我一人騎電車還有兩位跟我聊並跟我交換名片踏板下方是Panasonic的3C用鋰電池,可拆卸當交換電池用當初就有在想交換站的方式..========不過現在我的省錢方案是二行程小50..
peggydoggy wrote:你才外行跟誤導,睿能(恕刪) PRIUS 電池是看起來大但是容量沒比較大睿能電池芯為18650常見規格,額定電量為30.3Ah/1,309Wh新版21700 額定電量為37.02Ah/1,612.6Wh。PRIUS 4的大電池容量是6.5Ah/1310Wh,可以看到跟GOGORO一顆容量差不多。PRIUS 4 一顆電池和泰現在賣46000含裝49000所以GOGORO兩顆電池說要10萬也是有可能的。
peggydoggy wrote:你才外行跟誤導,睿能收費根本不合理,我車子開十幾、二十萬公里才需要換電池,電池費用均攤下來每公里才0.25~0.3元,油錢0.8~1元,算起來開車竟然只需要睿能一半成本?到底是睿能東西太爛還是睿能賺太大?(恕刪) 因為你換電池的時候只要付電池的錢跟更換的工錢。電池的保養跟照顧是你自己的工作。但是睿能這個服務是整個系統而不是只有租單純電池給你。覺得這個不合理又喜歡換電,可以去選Ionex,電池租金超便宜。但是就是要自己花電錢充電,拿去充電櫃充電也要另外付費,充電的時候還要另外跟他租電池才能繼續跑。電池掛掉還要看光陽臉色要不要給保固。電池是很麻煩的東西。壽命看充放循環次數。但是如果你如果長時間沒有讓他歷經充換循環他也會死給你看。電池共享服務的好處就是使用者根本不用擔心電池的壽命問題。
樓上已經有兩篇文是有人去門市看車門市人員介紹跑外送吃到飽比較省的話術還有一篇文是直接貼出FB的公開文比起合約問題我覺得一間公司員工的教育訓練教育成這樣才是最大的問題買東西廣告不實最嚴重都會有法律問題了這樣的員工說法跟FB門市說法不會有廣告不實的問題嗎?建議廠商直接把五月以前買來跑做外送的車都豁免掉違約狀況吧留個名聲給人看跟留條路給靠跑外送維生的人
orea2007 wrote:我覺得公司可以接受消...舉證當初購車時業務有誤導的說詞....(恕刪) 人家會說 合約上有寫的,沒有誤導的說詞,看準消費者 看不懂 合約 內容只要簽就好,如果沒有法律背景的一般人還不是簽下去
cakeboy1029 wrote:PRIUS 電池是看 PRIUS 4的大電池容量是6.5Ah/1310Wh (恕刪) 是我誤會了什麼嗎https://www.toyota.com.tw/showroom/PRIUS_PHV/fullsepc.aspx