小客5509 wrote:
livewire日後(恕刪)
媒體這樣報帥董言論---
https://tnntoday.com/309125/kymco-harley-davidson-livewire-20211216?fbclid=IwAR2w_GeOSPTxGv-osw4IA3E0WLXfsft1KHoMqucJNMq7pQq_SrNxrQb77ZE
摘.....柯勝峯在訪談時透露，在這次合作談成後，旗下概念車 SuperNEX 的進度可能會加快，但 RevoNEX 會因為與 LiveWire 整合較晚推出，至於已經在台灣販售的 Ionex 車款則會依照原本進度推進；這次合作更重要的是能讓 KYMCO 在英語系國家知名度提升，有利於未來更寬廣的發展。
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這樣說法相當詭異, 其一, 發展supernex/revonex決定權都是龍頭自身可掌握, 跟參股合作livewire有八輩子關係?
再說日前宣佈暫緩生產Reovnex大型電動重機的也是帥董親口說出, 嫌全球市場可能僅有一萬台太小, 現在又稱包括supernex進度會加快? 帥董年紀是逼近某歲數關口開始講話反反覆覆嗎?
其二, 說啥Revonex要與livewir整合會較晚推出? 好像龍頭在參股4.3%後對livewire有產品開發主導權般
, 按照Revonex當初定位依記得要在歐陸賣出好像逼近百萬台幣, 又是街車款, 這款示早就有livewire這首款卡關了且價錢相近, livewire/哈雷怎會同意再出一款定位與livewire近似的車款? 而且構形語彙根本與哈雷主導的形態差距太大, 後續款示主力會朝低價款開發, 包括livewire one, 因不是那樣好賣三是.稱在台的ionex車款會照進度推進, 聽來好像livewire也考慮ionex車款, 只是按照哈雷/livewire投資簡報好像沒提要納入ionex的產品
能讓KYMCO在英語系國家知名度提升, 是指美國嗎? 但上市後提升知名度的叫LIVEWIRE不是KYMCO呀!
