最近再考慮光陽，但資訊並沒有太多，光陽電動車到底如何? 騎過的車友麻煩請給一下建議 謝謝
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這個就看看囉 謝謝回覆
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上週和今天都才趁天氣好, 騎去新竹上班, 到新竹 20 來公里, 大概到公司還有 60% 的電, 然後省道上都有換電站, app 上也有換電站的位置, 所以是沒有怕沒電的事.
小弟是覺得油車一開始, 肯定加油站也不是像現在這麼多, 大家也都會預先估算一下, 現在電車剛起來, 也是會經過一樣的事, 過個幾年或許就和現在油車之於加油站一樣. 只是加油站開始是 100 多年前的事了, 大部份的人應該都沒經過那的時候.
至於車子好不好騎, 剛從油車換電車, 催油門的感覺不太一樣, 但速度上來後就其實差不多, 車上的按紐要重新知道是幹麻的, 喇叭還是不常按, 所以容易壞掉, 老實說, 就是交通工具, 沒有明顯的好或不好..XD
不過行李箱是失望了一點點, 小朋友的安全帽放了就沒有多的空間可以塞些其他的, 但或許因為我是單電池的車種, 本來車架就比較小吧!
整體來說, 騎起來還蠻有趣的..XD
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謝謝
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jona0610 wrote:
最近再考慮光陽，但資...(恕刪)
車本身不差. 畢竟抄襲來的. 這廠商自身就很會改良.
疑慮是他會經營多久.
孟克嘔心瀝血才畫成了名畫:吶喊.
流傳至今
現在一堆模仿啊 致敬啊.
有價值嗎? 說白了不是自己心血不會珍惜!
其次普及率. 不跟你提國際有多少GGR
光台灣就
大於50萬
VS
6000不到.
我就當你是真正的網友來詢問
當年發布很風光啊. 這SG也很棒!
現在的下場是? 也才不到4年的光景
我很常笑跑酷跟Gsense 賣不到一年就停產
但慘不過上圖. 那是被放生!
留言自數太少.
就回應在這裡. 國際多少GGR喔?
看要怎麼算. 採用GGR換電就算!? 買了GGR的電動機車才算!?
前者的話. 不囉嗦
光中國雅迪一年就能賣千萬輛電動二輪.
雖然他沒有旗下產品的詳細銷售數字.
他的換電系統也只在杭州架設. 要比IONEX3.0還多簡直是輕而易舉.
更簡單來說銷售量早就破萬了.
後者, 從德國Bosch當共享機車 到近日都是貨運,外送,快遞業者買來當ESG碳匯.
湊一湊比IONEX 3.0還多也不是不可能
那為啥不要算這些進來. 就找不到詳細數字啊.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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