【國內新訊】光陽電動三輪商用車專利曝光！Ionex的下一步是進軍商用？

在去年底的米蘭車展中，Ionex光陽電動車相較於KYMCO光陽機車似乎吸引到了更多的鎂光燈，除了在場外的國際記者會中宣布發表Ionex BUM電池計量模組，宣告Ionex換電系統即將走向開放化、公版化之外，場內也發表了i-Tuber商用導向的電動車款，而在最新一期曝光的專利申請書中，我們更是看到了全新的純電三輪商用車款的雛形，而這似乎也暗示了在耕耘電動乘用車款累積多年後，Ionex即將帶著這份經驗揮軍商用市場。


i-Tuber是光陽在米蘭車展發表的四台新車中唯一的電動車款，稜角分明的外觀，外露的車架設計，搭配上原裝標配的大尺寸後貨架，耐操粗勇的商用概念不言而喻，甚至Ionex還提供了載物能力更強的i-Tuber Carry車型，捨棄後座換上大尺寸的置物箱，頭燈下移加上前貨架，完全就是一台買來就能上工的及戰力，與此同時i-Tuber甚至還有針對B2B商用客戶的客製車型，可說是一台相當稱職的商用車。

Kymco i-Tuber-1

Kymco i-Tuber-2

Kymco i-Tuber-3

Kymco i-Tuber Carry-1

Kymco i-Tuber Carry-2

Kymco i-Tuber Carry-3

不過稍微仔細觀察應該會發現，i-Tuber高機率不是為了台灣市場所設計的車款，畢竟龍骨式的車體設計犧牲了踏板的置物空間，並不符合台灣市場的使用習慣，而在最新揭露的專利申請書中的這台三輪電動車，則正好補齊了這個缺憾。

專利圖-電動三輪車架構

專利圖-馬達與後貨架

在這份名為電動三輪車的專利書中，從名稱我們能得知他所使用的能源型式，沒意外用得會是Ionex的換電系統，而在示意圖中我們則能清楚地看到這台新車的骨架結構，乍看之下會有些類似宏佳騰的Ai-2 Gather，畢竟同樣是啟發於源自於Honda Gyro車系的設計概念，同樣使用前一輪後兩輪佈局，並且在車體中央具備轉動軸承，當車輛前段傾斜時後兩輪則維持水平，讓車輛能隨時維持三點貼地的平穩狀態。

Ai-2 Gather

Honda Gyro X

Honda Gyro UP

不過若仔細看會發現，光陽這台新車與宏佳騰效仿的對象並不完全相同，Ai-2 Gather啟發於Gyro X，後貨架與前端車體相連，而光陽的設計則更接近Gyro UP，採用後貨架與後輪相連結的結構，因此當車輛傾斜時，後方的貨架也能依然維持平穩，如此設計在運送不宜傾倒的商品如美食外送時別具優勢。


從米蘭車展中發表的i-Tuber，再到全新曝光的電動三輪車，似乎能看出光陽對於電動車領域的下一步，在乘用車領域積累技術，再將這份經驗中獲得的成熟技術延伸至商用領域，至於後續這台新車款究竟會用什麼樣的風貌與我們見面，就讓我們拭目以待吧。