Aeontek Coopop 01 微型電動車試駕報告｜全新體驗！潮玩酷車通勤行不行？

Da.K · 2025-10-14T09:45:00+08:00

宏佳騰Aeontek於今年台北國際重車展上，發表了國內傳統車廠甚少接觸的微型電動車Coopop 01，架構簡單到只差來組腳踏板就變成電動車，這類車型過去多是未成年學生族群的最愛，也是許多移工朋友們在台灣的奢華交通工具（現在可以騎一般的機車了）。由於法規上的不完善，許多業者曾經以「不用駕照、免戴安全帽」為號召，讓微型電動車一度成為交通亂源之一，直到2022年才正式納管，雖然一樣不用駕照就能騎，但不只要掛上正式牌照，也要配戴安全帽才能騎乘，而這款Coopop 01鎖定的就是想做短途移動，但又不想騎頗具分量的機車，加上帥潮可愛的外觀，讓不少人在一上市就紛紛詢問，而這次小惡魔編輯部受Aeontek邀請，親身體驗微型電動車Coopop 01這種「特殊車款」。超新奇體驗本來以為這種簡單到不知道具體該試什麼的車會很無聊，但意料之外的是Coopop 01其實帶來許多樂趣，要說為什麼，我想主要是Coopop 01慢到不可思議，對一般摩托車騎士來說，油門轉落再慢也有個時速4、50吧？但Coopop 01是台微型電動車，最高速被限制在25公里。最高時速25公里是什麼概念呢？大概就是試駕取車當晚為了測試這種微型電動車究竟能不能通勤而從小惡魔內湖辦公室騎回南港住家的路上,當週邊的車輛用不怎麼快的速度「呼嘯而過」時更是備感煎熬，不是我不願意加速，是我最快就只有這麼快啊！通勤路上被一般的機動車輛快速刷過雖是可想而知，但文化衝擊過於強烈，讓我差點忘了這台Coopop 01的加速其實還不錯，700w的高效率輪鼓馬達，峰值輸出相當於0.938hp，如果只用來推動43.3公斤的車重（含4.8kg的電池），倒是能在十秒左右達到最高速，只是起步時要用腳蹬個幾下幫助加速，畫面有幾分滑稽。畢竟馬達功率不高，能有這樣的加速表現已經很令人欣慰，不過如果遇到出停車場，或者途經上坡路段，對這顆主打節能的馬達來說就有點吃力了，如果是斜坡起步，爬坡過程中不只可以看到電量下降，最高速也很難突破10公里，但如果是以最高速全電門衝上斜坡，最高速會在爬坡過程中逐漸下降到17、18公里左右，勉強還能維持一定程度的騎乘性。至於通勤行不行，本次在接近滿電的情況下通勤往返，來回距離約在20公里，全程全電門的情況下騎乘，差不多會將電量用到剩最後的40%，實際可用里程數會因為載重、坡度等等不同因素而受影響，官方公布的50公里續航表現實際上很難達到，而通勤時間卻會因為極低的最高車速而暴增至近三倍，所以要用Coopop 01來通勤，除非公司學校離你家就區區一兩公里，不然最好還是三思、三思。此外，由於Coopop 01只有前懸吊，後面沒有避震器，雖然採用了較寬大的輪胎與較厚的坐墊，騎乘時間拉長到半個小時，臀股還是備感煎熬，但前懸吊搭配輪胎倒能應付大部分路面震動，單就前段來看還算舒適，只是加在一起的長距離體驗還是不太理想。最後談談操控的部分，煞車手感生澀，制動力道太強，車輛把手配置讓力矩特性變得很奇怪，稍微碰到把手就會造成前輪轉動，而且短小的軸距本就靈活，配上相當直立的前傾角與很短的拖曳距，讓Coopop 01靈活到有點躁動，慢時如此，快起來想必會有些安全性上的疑慮。騎士四視圖Coopop 01座高735mm，騎士身高173公分，跨高77.6公分，跨在車上可以雙腳踏地，甚至站起來都沒問題。正面背面左側右側配備介紹Coopop 01的大燈採用一對LED透鏡大燈，雙圓燈造型夠可愛，同時還有十足科技感，搭配外露的儀錶線組，更是機車上少有的工業風呈現。大燈把手正面左右煞車總泵為一體式設計，油杯造型類似許多年前流行的水