探訪傳奇之路 McLaren 650S 絲路試駕

阿基拉 · 2014-10-01T09:49:02+08:00

生於賽道，並於世界最高競技舞台F1一級方程式賽車領域中勇奪182個分站冠軍的McLaren雖然近年內才大舉進攻超級跑車市場，但光是憑藉著甫推出即嶄露頭角的12C車系、油電混合超級跑車McLaren P1以及目前同級性能最強悍的650S等車型就已經為McLaren打下了大片江山。擁有著一輛超級跑車已經是實屬難得，但若要是能夠駕著這輛超級跑車橫貫古絲綢之路，那肯定將成為人們心中永難磨滅的美好。而如此的夢想在原廠所規劃的邁凱倫絲路探尋之旅中已然獲得了實現的機會。一輛超級跑車、橫跨2500公里、來自東西方的歷史碰撞，每一個都成為了壯闊旅行所不可或缺的催化要素。至今為人所熟知的McLaren，乃是由極具賽車天賦的Bruce McLaren於1963年所創立，從他於22歲時以最年輕車手之姿勇奪美國大獎賽冠軍(US Grand Prix)之後，追求速度與賽車的熱情促使其創造了屬於McLaren的賽車舞台，而80年代後期McLaren車隊與天才賽車手洗拿(Ayrton Senna)合作的輝煌戰果更是傳頌至今仍為車迷們所津津樂道。McLaren除了從1966年進軍F1一級方程式賽事並獲得了182個分站冠軍的殊榮之外，也是史上唯一同時奪得F1、Indy 500以及Le Mans 24 Hours三大世界頂尖賽事桂冠的車隊。1992年，McLaren首度嘗試生產超級跑車，也就是握有6.1升V12自然進氣引擎、636匹馬力的McLaren F1，並憑藉著優異的空氣動力學一舉將極速推升至了392km/h，不可思議的紀錄至今無人能破(自然進氣量產車)。50週年後的今天，McLaren則是將賽車經驗完整延伸到超級跑車領域，強勢的產品競爭實力已經成為了超跑市場上不可忽視的勢力。在這次的旅程中，所使用的車輛主要為McLaren 650S車系，搭載了3.8升V8雙渦輪增壓引擎，百公里加速僅需3秒，極速更可達到333km/h(650S Spider則為329km/h)。並且由單體碳纖維底盤打造，跟同級競爭對手之間更有著動力性能與輕量化上的優勢。不過畢竟這還是一輛超級跑車，能否因應長時間駕駛的長征之旅，在這趟旅程之中也將會受到嚴酷的考驗。基本上650S是由12C車系所進化而來，但不只是動力性能方面有著幅度不小的提升，全車外型亦採取了新世代的家族設計風格。除了採用全LED頭燈外，融入了大量的McLaren P1元素亦使其更加具有侵略性與品牌辨識度，而且新型車體的設計在下壓力方面相較12C亦可有效增加達24%，大幅增加了高速行駛時的穩定性與抓地效果。整合了方向燈的流線型後視鏡在外型上兼具了力道與美感，而從支臂上的擾流設計也能夠見到650S對於空氣動力學細節的要求與堅持。在650S車型上除了搭載20吋的輕量化鍛造鋁圈外，也配置了碳纖維陶瓷煞車系統使其具備了更好的制動能力，而所搭載的轉向煞車系統則是能夠透過精密的煞車控制來使車輛於轉向時維持更為中性的轉向反應。煞車系統的配置為前六活塞卡鉗、碟盤394mm，後四活塞卡鉗、碟盤380mm，輪胎的搭配則為進階的倍耐力P-ZERO CORSA半熱融跑胎，並且在新款車型上針對了雙A臂懸吊系統的吸震效果與指向性等方面進行了重新設計，期能讓650S擁有著更好的轉向回饋與精準度。而且650S搭載了主動式底盤控制系統 (ProActive Chassis Control)，可藉由即時調整阻尼的方式來使懸吊系統在不同路況下的貼地性能與支撐效果獲得提升，並具有三種不同的預設模式可供駕駛選擇。跟一般將車型徽飾配置於車尾的設計有所不同，650S將徽飾字樣設計於車門側裙