McLaren提供
喜愛純內燃機動力超跑的買家們別擔心電動車將毀了純粹的駕馭樂趣，讓車變得笨重沒靈魂。英國McLaren總裁Michael Leiters表示他們近期內還不打算加入EV電動車的新戰場。Michael Leiters希望等到電池技術能將車重維持與當今內燃機動力超跑重相匹配時，再推出電動車款。
曾任職於Porsche保時捷與Ferrari法拉利的Michael Leiters在該品牌位於杜拜的大型展間開幕活動上接受Bloomberg電視台訪問時表示，製造全電動超級跑車所需的電池技術要到2030年才能準備就緒。重量非常重要，充足的續航里程也不可或缺。Michael Leiters預計製造電動超級跑車的電池技術至少要等到2030年才會夠成熟。
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當然目前市面上已經可以買到純電動超跑，例如起價200萬美元，創下了一系列加速世界紀錄的Rimac Nevera。Michael Leiters並沒有直接否認Rimac Nevera的實力，但他明確地向Bloomberg表示，他對製造類似的車款不感興趣，因為使用現有的電池技術會導致車輛過重，使操控變得不靈活並缺少內燃機動力McLaren車款與駕駛之間的溝通性。
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Michael Leiters表示McLaren不想生產一款重達2噸、馬力2,000匹馬力的電動車。他期待新技術允許車總重量達到3,300磅(1,500公斤)左右。這表示Michael Leiters心中合適的電動超跑重量大致將與該品牌現役燃油動力車款重量相符。相比之下，Rimac Nevera超跑的重量已達到5,070磅(2,300公斤)，這應該就是該車款無法在德國紐柏林北賽道跑進7分內單圈紀錄的原因。
有趣的是，另一間知名英國跑車製造商Lotus蓮花過去曾將輕量化看得比幾乎所有其他都重要，但該品牌已宣布全面電氣化的目標。雖然Lotus聲稱第一款純電跑車Evija的重量為3,700磅(1,678 公斤)，比Nevera輕得多，但它仍比非電動、非混合動力McLaren 765 LT重了近750磅(340公斤)。
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來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7505127
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六年後我的口袋還是不夠...
