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最明顯的就是合約上的 未達裝機率罰則,先前的obu從未達到高使用率,何以換了e-tag卻可越過此道門坎,試想 若e-tag裝機率未過,遭殃的會是你我用路人嗎???所以,從裝機率玄機就可以看出高公局為何要幫遠通事... 更多

有人知道嗎???是高公局本身,還是遠通的陰謀???搭配完全拆除收費站,處處為難不願裝E-Tag的用路人,100%的分化惡政,不說裝e-tag,錢存到人家口袋裡任人拿,錯帳沒有停止過,光是這樣分化,再加以強迫裝機... 更多

這是本人在新聞中所聽到的,有沒屬實,我也無法確定,據說 門架設立在高公主線上,是為了往後發展成基地台,屆時4G,5G將成為獨贏局面,遠通吃的就是這塊超大的餅....01鄉民們,有許多我都很尊敬的,提供資訊,知識... 更多

很多打著這旗號來稱讚e-tag好神奇,本人是很喜歡看笑話的,e-tag能解決國道塞車,可以請香民們對現行高速公路使用感覺說一下真實情況嗎???光是繳費程續的麻煩,就讓本人拒裝,更別提錯誤連連的扣款問題,回到初衷... 更多

聽說e-tag計程收費,是採這樣除進,本人不清楚,根本也不會去裝e-tag,倒是想起10多年錢一個歪果人的削錢案,如果沒記錯,好像是英國的銀行電腦人員,把客戶利息小數點幾位以下的$$,全餵進自己的帳戶,果然就發... 更多

禁行機車將以道路車道數來取決,政府將原兩線道,取巧的劃成三線,原三線道劃成四線,線道數增加了,車道本身當然變窄,這樣你會覺得騎開車變輕鬆暢快嗎???交通問題,始做源頭都不正了,該做的沒做,反而用盡奸巧來亂源,交... 更多

法規是怎樣寫,我並不熟,所以路權,我根本毫無所知,單車道超車,在山路上允許超車的路段,先貼前車屁股(不太可能有規定的安全距離),再按喇叭示意前車,有些車會回應允讓,我就超車...如果有些車不回應,請問該乖乖跟車... 更多

台灣交通道路號誌標線設計,不諱言,有些是抄襲自日本,僅舉小例行人專用多時相號誌,下2圖位於北市青年路兩處皆為 T 字路口,這有必要嗎???我真的很懷疑台灣官方對交通建設,是否有用心在經營???... 更多

這兩則是舊聞並無針對族群之意.....其一喜好騎重型機車的林姓男子，某日與同好一起騎車出遊，騎乘1150西西重型機 車的林 先生，行經蘇澳鎮時，撞到騎乘124西西機車的李姓老翁，李姓老翁因傷重不治。案經調查，檢... 更多

在不夠嚴謹而模糊的法規下,警察執法有時過當,有時過鬆,警察本身也困擾,在不痛不養的罰責下,駕駛人輕忽甚至不在乎道安駕駛,茲舉例警察取諦違規時,有私下輕重區分,違停不罰甚至視若無睹....酒駕,有錢肇事者往往賠錢... 更多