漂泊仔
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- 水湳經貿區要被烏日取代了嗎？？
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事實上沒提到的是烏日位在台中台中又剛好座落於高雄台北的中心(高雄又稍遠點...)所以說的交通優勢最大的優勢就在於要往南往北方便反之南北的民眾要來也方便
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- 真心覺得台中不需要捷運
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MRT的興建並不需要一條線建到底但是起碼要把市區雍塞或者道路較不允許大型公共運輸的地段興建起MRT也許建設期間難免有黑暗期就像台北捷運一樣很多路線也沒有一線馬上完工的BRT當然有BRT省經費的好處但壞處也不少...
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- (討論)林佳龍:打造烏日副都心
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這讓我想起我小時後(還沒上國中時)遇到了烏日國中的畢業典禮...那時候外面停了一整排的警車...真是壯觀阿...那時候烏日國中的名聲超級臭的...後來光德國中落成後(我就順理成章成為光德國中第一屆學長拉)光德...
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- 建議檢討BRT這個交通政策！
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事實上全面禁止左轉反而比較不會有太大爭議至少不會比現在來的大只是中港路可能不是每個路口都適合禁止左轉...尤其是過中港交流道後那一段...原因是沒有路可以"口"字型來做多段式左轉......
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- BRT 比公車好的最大原因--簡單,快速,方便
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高雄捷運會糟糕的原因有一部分是許多站的點設在莫名其妙沒意義的地方當然...我是沒全程看高雄捷運每個站的點但是我很難忘懷我在台南讀大學時偶爾會搭火車跑去高雄逛搭火車南下的途中(忘了在哪一段)在四周有些荒涼草叢猛...
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也許可以去看看中港路周遭的道路是否變得更塞...畢竟有人說許多人因為預防心理而提早避開中港路改走周遭其他道路而且...我看過樓主的照片後，真的也挺好奇的跟我常常經過所遇見的交通順暢度有著極大的差別...這讓我...
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- 烏日 vs. 沙鹿 你看好那一區？
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幾年前...(2008)真的遇到了大淹水...當時烏日整個淹了...那時候明道中學前的台一線可以看見不少顆椰子在那邊飄阿飄的...(在地的都知道是哪一攤流出來的XD)據我媽(老烏日人)說~以前也沒這麼淹過.....
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