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不過這不代表國產有差到這種地步?
比起大陸來說,您會覺得國產車真的很差嗎?小弟搭乘上海的桑塔那的經驗
台灣路況差,很多國產新車剛開始還不錯,過了一陣子道路的蹂躪後就變的Orz
因為發文題到會不會差很多,這比較應該要在同樣條件下,同一型的車來比較比較合理
是我的話,有錢當然買進口車,可惜口袋沒幾兩錢只好買國產
不過這十幾年來,台灣的車也慢慢在進步,因為消費者除了價格外,也很重視品質
怕是怕組裝品質不差,但是為了cost down換了便宜的料件,變成更不耐用
這狀況應該會等WTO關稅減免的幅度加大,會越來越明顯
我以前聽導遊說,日本人好像車子開了幾年就會換新的
若是如此的話,車子是否真的耐用,還是時效一過問題緊接的就來了
這就要問問有當地常駐開車經驗的人囉
歡迎蒞臨文森的生活點滴~~
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基本上小弟知道日製車的品質會比國產車好
也知道國產車這幾年的組裝品質已經進步不少
但還是想知道同一車型,也就是除了左右駕的差別之外
到底組裝有差多少?
國產車好像是要有52%(還是58%忘了..)以上零件是由台灣生產才行
這當然可以使成本降低
但也會對零件品質有所顧忌
不是不支持國產品
只是台灣對於這些產品的品管好像無法像日本那樣龜毛的要求
當然對國產車會有些許的品質疑慮
除了零件之外,還有就是組裝品質了
再網路上看過一個45分鐘的影片
內容是bmw的3系列是怎麼從車體版金一直到組裝完成
看了真是大開眼界,原來一輛車的製造是這樣生出來的
也許組裝的步驟差不多,但就在於用不用心的問題了
以前當兵時一個朋友是讀高職建教班的
他說以前實習是去三菱(還是頭又大忘了..)的商用車廠工作
說實習其實是去當廉價勞工
組裝商用貨車後面的平台
他說的很神奇,可以把幾片爛爛的木板裝成漂亮的平台貨抖
之前也有聽說suzuki的swift也是類似這些建教班學生組裝出來的
依台灣人"浪漫"的天性,在組裝過程中也許也一起"浪漫"了起來
所以才會考慮目前的日製進口車....
提外話
日本國民換車很快的原因
去年去日本看F1有聽導遊說過
日本車出廠五年後開始驗車,一年一次
但日本驗車很龜毛而且很貴
驗一次要三天,三天不能用車
驗車過程是檢查所有的零件,所以要一件一件來檢驗
而且驗一次要兩三萬台幣
不像台灣驗車只要二十分鐘,幾百塊就搞定
因為驗車費很貴,每年驗車花費很大
所以日本車都是四年大改款
因為買新的比繼續開舊車還便宜...
還有一個現象很有趣
在台灣隨便一台國產車都是用鋁圈
在日本連高級車都是用鐵圈加飾蓋的
很有趣的現象,還有....
在日本街上看到的車都很漂亮!!!
真令人羨慕啊!!!
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有幾個很好的例子:
1.
前一代的TOYOTA CAMRY是國產車
小弟駕駛過美規的左駕版以及日規的右駕版, 當然還有台灣的國產版
感覺起來台灣TOYOTA真的是很不錯, 對台灣的路面做出了最佳化的調校
有駕駛過美國或是日本/澳洲的CAMRY的朋友應該知道Body Roll有多麼的嚴重
反而台灣調整後的版本並沒有那麼明顯
2.
前幾年小弟有幸見到幾位日本房車改裝達人 (( 其實也就是幾個愛把房車改來改去的老頭啦
))他們都很喜歡台灣版CAMRY的外觀改款, 稱讚實在是個成功針對市場的改裝
其中一位達人更是從透過台灣TOYOTA進口整個後車廂蓋和後車燈就為了要裝成台版CAMRY的樣子
(( 車頭本來也想改成台版, 但是因為需要更動保險桿而作罷 ))
3.
新一代的CAMRY就是使用了澳洲現在還在望穿秋水的Toyota Aurion的外型
據說澳洲Toyota日前參考了台版的新款Camry, 目前正在做上市前的最後車身線條更動
有了那麼多好的例子, 有沒有對台灣的國產車產生比較多的信心了呢?
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