240公里實戰！熱門SUV集體評比暨油耗實測

艾薩克 · 2015-04-17T09:49:01+08:00

若要問起SUV從何時開始流行，就像是探究台灣人為何要在中秋節烤肉一樣，正確的時間點沒人說得準，只知道SUV是美國人發明的，而第一部SUV則是由AMC（American Motors Corporation）在1984年推出的Jeep Cherokee（之後被Chrysler收購），而隨著其它車廠陸續推出同級車款，在1990年代之後，空間大、視野佳，以及具備地形穿越力的SUV已成為北美汽車市場的熱賣車型之一。至於台灣市場，則是在1990年代末期，由Toyota RAV4與Honda CR-V揭開戰局，之後陸續加入Ford Escape、Mazda Tribute、Suzuki Vitara與Nissan X-Trail等車款，加上週休二日的實施，以及人們愈來愈重視生活品質，因此興起了RV休旅風潮，直到今天，SUV車型在汽車市場中仍舉足輕重，每當新產品問世，同級對手無不枕戈待旦，也往往引起消費者的熱烈關注。至於Nissan X-Trail，大多數的國人對本車應該還有印象，本車在西元2000年推出了第一代車型，國產化版本也在2002年底上市，當時正好就是SUV級距百家爭鳴的時代，除了已經奠定良好基礎的Ford Escape，還有台灣本田成立後的首部國產車型CR-V，X-Trail以較為粗獷的外型以及完整的配備水準，在當時獲得不俗的銷售成績，但在2008年停產之後，受到當時國際能源價格飆漲的時空背景影響，Nissan國產SUV後繼車的計畫也暫時打住，暫時由進口版的Rogue接替。相隔七年，國產X-Trail再度問世，這回將要挑戰的對手，整體戰力可說是更勝以往，然而隨著引擎科技的日新月異，SUV的油耗表現都較從前進步許多，這回搭載直噴引擎與CVT變速箱的X-Trail也不例外，自然成為X-Trail再度回到市場的契機。然而我們分析歷年的汽車市場銷售數據，可發現100萬元是左右國產SUV銷售成績的分水嶺，大部份的消費者仍將購車目標放在100萬元以下的車型級距，且會選擇適合都會區使用、油耗表現較佳的2WD車型，因而在這次的集評中，我們也依照這個標準來挑選這回參與集體評比的車款，因此包括了甫上市不久並換裝1.5升EcoBoost新引擎的Ford Kuga 1.5，還有同樣也是新世代車款的Mitsubishi Outlander 2.4 2WD版本。另一方面，雖然Toyota RAV4屬於進口車型，但無論售價與市場定位皆與同級國產SUV相當，因此本回我們也找來售價在100萬元以內的RAV4 2.0車型。在我們進行集體評比的同時，Honda幾乎同一時間發表了CR-V小改款版本，與改款前相比，主要針對外型進行小幅度的變動，並增設多媒體液晶螢幕主機及盲點攝影機等配備，動力系統與底盤配置皆維持原本的設定，由於原廠尚未提供小改款版本的試駕車，所以這回找來的CR-V乃是向車主商借的2.4升車型，與Outlander 2.4 2WD之間為最直接的相互競爭關係。而且這部車才在兩個月前剛交車，總里程僅有3000多公里，車況與其他試駕車差異不大。但為了讓這回的評比更加完整豐富，我們也在本文截稿前完成了小改款CR-V的試駕報告，詳情請點連結：Honda CR-V 2.4S小改款試駕當然我們也不能忘了也在不久前進行小改款升級的Hyundai ix35，但原廠僅提供一部柴油四驅車型作為試駕車，考量本車售價突破100萬元（101.9萬元），以及柴油動力有別於其他汽油對手，而且本車是4WD設定，因此ix35柴油車在本次僅當作對照組參考。另一個遺珠之憾，則是未能在本回評比中加入甫發表的Luxgen