國外汽車連操作介面的使用都要PK誰更安全？

wumurgon · 2022-08-25T10:29:41+08:00

大家會在意操作見面的安全性嗎？最近看到這個德國研究報導直接講結論「歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比，發現全部都採觸碰螢幕的 Tesla Model 3，最有可能在路上構成重大安全風險」這次主要針對六台車進行測試主要測試內容就是針對行車時操作這些介面自不自然、還有一些配備的開啟是否符合正常人的使用其中有Mazda 3、BMW 1系列、VW Golf、Dacia Duster、Benz A系列、Model 3第一名就是由Mazda 3獲得，而Mazda 3獲勝的理由也很簡單「旋鈕式設計可操作空調、導航與娛樂系統，測試者表示可以很快地完成相關任務，在空調項目表現最佳」主就是靠旋鈕式按鈕讓操作人員容易上手再來則是第二名的BMW 1系列主要是在安全項目部分最高分，但訊息娛樂系統項目分數最差第三名的Golf主要缺點在於「更新軟硬體，系統也會出現延遲狀態」看起來是這個系統速度不夠快，導致會有延遲無法順利使用第四名Duster以及第五名的Benz A系列「雖然有獨立空調按鍵，並有少見的觸碰板設計，但在進行滑動操作時，操作繁鎖且錯誤次數相當高，很多測試駕駛都會因此將視線從前方道路移開，大大提高開車時的危險」第六名的Model 3「在不告知的情況下，只有一位測試駕駛找得到 Model 3 的危險警告燈按鍵，這會對於新手或臨時駕駛的人員造成極大威脅。不過憑藉著特大以及反應流暢的螢幕，在訊息娛樂系統的表現最好。」簡單講就是不熟悉這台車，加上Tesla的車款有別於一般車款，設計的出發角度也不同，舉例來說，Tesla的隱藏車門把手沒用過的話，正常人可能也開不了車門，所以新科技帶來的是改變和新穎，但也不得不說會影響平常人過去使用幾十年的習慣整個想法其實跟ADAC的結論差不多越多的觸控螢幕雖然看起來是真的比較漂亮和美觀但相對不實用性就大大提升，以專心開車的角度來看，等於是盲操作這些介面，如果有實體按鈕（就好像盲人摸盲文一樣，有個觸感相對操作更簡單上手），而且實體按鈕有回饋，如果按錯了也大概會知道，但是觸控螢幕就連自己有沒有按到都是一個問題，加上前面有幾台車提及的系統太慢，也不確定到底按成功沒有不知道大家會不會因為操作介面的上手難易度來思考買車？還是單純以視覺美觀來決定呢？