TNCAP還在討論第二版難度，Euro NCAP早就又升級了

pattedder · 2026-11-11T11:12:39+08:00

今年TNCAP改版更新後，陸續撞出了幾台成績差到跌破大家眼鏡的車款，連Euro NCAP有測試且拿到五星的進口Sportage，主要因拔掉後座預縮式安全帶TNCAP拿了二星，讓不少人注意到TNCAP第二版的測試標準，相較第一版真的提高不少有看到不少人都發文表示第二版主要對照的是2022年的Euro NCAP評分標準，並分析其中的差別但Euro NCAP採取約三年一個週期的協議更新機制，2023年正好進入新一輪的測試標準，等於說2023～2025年的Euro NCAP，測試標準又再次升級，難度又再次大幅提升了請AI簡單幫我總結一下2022年和2023-2025年的差異2023-2025年Euro NCAP的新標準在AEB偵測項目上，除了原有的行人、自行車及汽車煞停測試外，還擴大了對機車等二輪車的辨識與防撞評估，也增加交叉路口等更複雜的碰撞情境，讓主動煞車測試更貼近真實道路（我覺得這個測試在台灣相當重要）另外針對駕駛監測與兒童遺留偵測（CPD）的要求也提高，同時新增車輛落水情境下的安全評估，關注車門、車窗等逃生機制能否正常運作，以及車輛發生事故後，乘員能不能順利脫困等最後是在被動安全與撞擊測試細節上進行微調，對行人與弱勢路人(VRU)的撞擊區塊擴大在2023～2025年這一輪新標準的調整下，結果就是一些過往能拿到五星成績的車款，在新的測試中都只能拿到四星的成績以台灣販售中的車型隨便舉幾台為例，像是CR-V及Santa Fe，這兩台過往都曾在Euro NCAP的測試中拿到五星成績，但在新的測試中都掉到剩四星還有一些高價或是普遍大家認知上算安全的車款，像是BMW 2 Series Coupe、ZR-V、Peugeot 3008以及Kona，也都只有拿到四星的成績更慘一點的還有曾經拿到五星成績的T-Cross，在新版的測試下直接掉到只剩3顆星，還有Swift也是只有拿到3星看完只能說當台灣還在吵第二版TNCAP難度到底有多高的時候，甚至還在爭論哪些品牌有沒有給預縮安全帶的時候Euro NCAP已經又進化到另一個層級了

pattedder

111分

樓主

pattedder

個人積分：111分

文章編號：93726211

小偉恩 wrote:
台灣這邊呢，這是車商自己的問題，竟然國外標準比較嚴格，進口車應該是比照當時版本

而不是偷料，為了應付台灣舊版的TNCAP

要是統一歐規，就算TNCAP改二版也不會測出二星

我覺得最大的問題還是明知進的是特規版本
卻還拿國外的成績做行銷宣傳

Chaka_Khan

1200分

12樓

Chaka_Khan

個人積分：1200分

文章編號：93726374

pattedder wrote:
以台灣販售中的車型隨便舉幾台為例，像是CR-V及Santa Fe，這兩台過往都曾在Euro NCAP的測試中拿到五星成績，但在新的測試中都掉到剩四星

路上常見的CR-V和Santa Fe的確跟Euro Ncap測出來的四星車是同個版本
更慘的是這兩台，一台只有半套Level 2，一台則是品牌目前為止還沒測出一台五星車
說不定這兩台在台灣根本連四星都不到

安全帽戴好

ACC 跟車道維持不算安全性配備 NCAP沒測這個

2026-11-11 16:25

riverbob

4516分

13樓

riverbob

個人積分：4516分

文章編號：93726466

媒體車坪哪個敢出來說話?安全帶事件都要出來護航了，還不是為了錢，加上一堆檸檬車，國產客貨車進口價，這整個汽車產業鏈沒人說真話的!

pattedder

111分

樓主

pattedder

個人積分：111分

文章編號：93726546

Chaka_Khan wrote:
說不定這兩台在台灣根本連四星都不到

想知道成績只能把兩台都抓去撞測看看了

pattedder

111分

樓主

pattedder

個人積分：111分

文章編號：93726616

riverbob wrote:
媒體車坪哪個敢出來說話?安全帶事件都要出來護航了

出來蹭安全帶話題的倒是不少

apqp

23998分

16樓

apqp

個人積分：23998分

文章編號：93726826

pattedder wrote:
身為Volvo車主我是不太糾結
就算TNCAP難度提高到跟Euro NCAP一樣也不擔心
EX30和EX90在最新的Euro NCAP測試標準下，還是五星安全好車

你很棒呢

pyrite

9684分

17樓

pyrite

個人積分：9684分

文章編號：93727159

只要進口車不要搞台灣特規，
所有安全配備都比照歐盟當地上市車款，
那不管TNCAP落後Euro NCAP幾個版本，
還不是都一樣是安全的車？？笑到噴淚

Dr.Corgi

15480分

18樓

Dr.Corgi

個人積分：15480分

文章編號：93727214

連中國的小鵬、吉利、極氪、BYD都可以拿到2026的EURO NCAP五顆星
那些韓國日本廠商不到五顆星的廠商可以去倒一倒

Cloudy Shiau

2311分

19樓

Cloudy Shiau

個人積分：2311分

文章編號：93727329

Euro-NCAP要提升測試難度或項目
除了不斷有新的安全設備出現
主要是讓測試結果有足夠的[鑑別度]
也就是不能幾乎都是測試結果5顆星的車
有差異
購車才有參考價值
若要說安全標準提高
那應該是要提升上市前的法規測試標準

TNCAP若可鑑別出台灣市售車的相對安全性
那短期內算是夠用
當然能和歐美同步是最好
現在我覺得是測試車輛數量一直不多
能增加加快才是重點
若政府真有心
預算會是問題??