車門板件是一體成型的是否車門剛性較佳?

台灣就連雙安都不列為標配了,
要等到 6 SRS 普及,我看真的要等十年以上!
Pachilla wrote:
車門鋼樑國外15年前...(恕刪)


不是的....

從march時代就蠻多國產車有了....
Pachilla wrote:
車門鋼樑國外15年前就是標準配備了﹐ 台灣大概是最近才開始普及。
側面氣囊大概還要等10年。...(恕刪)


哈哈~
又來一個人云亦云的
家裡以前有一台92年的Honda CIVIC 也是有車門鋼樑啊!
elsie_ni wrote:
哈哈~又來一個人云亦...(恕刪)


進口的 CIVIC 還是國產的﹖
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

Pachilla wrote:
劇烈撞擊時保護乘客的...(恕刪)


小弟在相關產業工作所以常到中心廠一日遊也和中心廠開發單位有所接觸

圖...是跟日本買的...偷結構...我第一次聽到這種說法 = =?

在生產線上的車門...我還沒看過沒防撞鋼樑的?

有些交整個車門的衛星廠,早在車門到中心廠之前,防撞鋼樑就裝好了


從很早期開始很多車款初期外觀件(引擎蓋,車門...等等)都是KD件(進口件)

我不知道日本人也會偷料啊...XD???

嘴巴空說的正義等於沒有
夜貓子~ wrote:

小弟在相關產業工作所以常到中心廠一日遊也和中心廠開發單位有所接觸

圖...是跟日本買的...偷結構...我第一次聽到這種說法 = =?

在生產線上的車門...我還沒看過沒防撞鋼樑的?

有些交整個車門的衛星廠,早在車門到中心廠之前,防撞鋼樑就裝好了


從很早期開始很多車款初期外觀件(引擎蓋,車門...等等)都是KD件(進口件)

我不知道日本人也會偷料啊...XD???


了解了﹐也許是我的認知錯誤。

不過 CKD 件或者 SKD 件導入量產後為了降低成本勢必會持續增加 Local Content 比例﹐譬如說某車當初是是 100% KD 件﹐ 5年後變成 60 % KD﹐ 40 % Local Content。

這個時候就有可能因為成本或者改良設計而更改修改當初原廠的設計。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
elsie_ni wrote:
哈哈~又來一個人云亦...(恕刪)

我之前那一部92年國產CIVIC也有~在一次被打破車窗後~換玻璃看到的~
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
Pachilla wrote:
這個時候就有可能因為成本或者改良設計而更改修改當初原廠的設計。


不過車體結構的話,沒有原廠的支援或同意,我想沒有工程師會想去動它的。
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