MG HS 2.0 / Ford Kuga ST-Line / Toyota RAV4 Adventure 集體評比｜整體表現更全面的中流砥柱！

艾薩克 · 2023-05-26T10:00:00+08:00

中型SUV是國內銷售表現最突出的級距，無論國產/進口還是豪華/平價，幾乎各品牌旗下都會推出此級距產品，因此在去年重返台灣市場的MG，首款導入國產化的車型便是旗下的主力中型休旅車HS車系，去年起陸續推出1.5升渦輪增壓以及PHEV油電車型，今年再追加搭載2.0升渦輪增壓引擎的AWD車型以補齊車系陣容，而MG HS上市之後最受消費者青睞的即是本車的高性價比，包括上市初期以90萬元有找、後來微調價格至91.5萬元的1.5升渦輪增壓車型，以及售價121.9萬元、堪稱是國內價格最親民的插電式油電動力休旅車的HS PHEV，而最新推出的HS 2.0T AWD車型售價為106.9萬元，也可說是市場中同級對手最親民的售價。曾經有一句話是這麼說的：「沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價格」，用來形容台灣市場的特色相當貼切，MG HS上市初期，不少網友曾質疑品牌的血統身份，但說穿了只要規格配備夠齊全，搭配夠吸引人的售價，自然也會引來不少消費者的青睞，因此造就倒吃甘蔗的銷售表現；而在同級市場之中，我們可以見到MG HS銷售表現的崛起，相對影響其它同級車款的銷售狀況，因此Ford Kuga先前除了推出升級配備內容的新年式車型，在5月31日之前Kuga ST-Line X的售價也從原本的123.9萬元暫時降到114.9萬元，整整9萬元的價格優惠幅度不小，憑藉本車優秀的動力輸出表現以及齊全的配備水準，面臨MG HS以高性價比搶攻市場，Kuga是否能延續先前的氣勢值得觀察。而除了國產SUV級距競爭激烈之外，也別忘了進口中型SUV賣得最好的Toyota RAV4，MG HS與Ford Kuga都有推出四驅車型，RAV4亦有價位相近、同樣搭載四輪驅動系統的RAV4 Adventure等級；因此，我們這次的評比主題就以價位相近的四驅中型SUV為主題，同時找來MG HS 2.0T AWD、Ford Kuga EcoBoost250 ST-Line X AWD，以及Toyota RAV4 2.0 Adventure 4WD共三款產品進行同場評比，透過本篇報導幫各位網友們整理以上三車的產品重點。首先是上市不久的MG 2.0T AWD車型，如同車系中的1.5T、PHEV車型，2.0T AWD僅規劃單一旗艦版等級，若從售價以及配備水準來看，2.0T AWD旗艦版的等級介於1.5T旗艦版與PHEV馭電版之間，至於價格是我認為最為微妙的部分，2.0T AWD旗艦版售價為106.9萬元，正好位在各品牌1.5T等級的價格帶之間，也就是說只要用1.5升渦輪增壓引擎車款的價位，就可以購買2.0升渦輪增壓動力車款，可說是一種吸引消費者的絕妙招式。而從外觀配置看起，MG HS 2.0T AWD旗艦版如同車系中其它兩個等級，皆標配Trophy外觀套件，所以除了輪圈尺寸以及車型字體之外，三個等級的樣貌幾乎相同，其中1.5T是車系中唯一配備18吋鋁圈的等級，而2.0T AWD與PHEV等級皆配備19吋胎圈，PHEV等級的前雙側葉子板上具有「Hybrid Plug-in EV」的字體，2.0T AWD車型則是車尾銘牌寫上AWD字樣以此區隔。HS全車系的配備水準十分出色，除了Trophy套件之外，包括LED頭尾燈、紅色煞車卡鉗、全景式電動天窗、車頂行李架、電動尾門等都是標準配備，2.0T AWD車型再加上BOSE音響系統、感應式雨刷以及怠速熄火功能；整體來說，HS 2.0T AWD在此價位中展現極具吸引力的產品性價比，就像是逛美食街的時候，A餐廳一份簡餐賣200元，但隔壁的B餐廳不僅只賣180元還多份主菜再送甜點

BrilliantWing

3783分

41樓

BrilliantWing

個人積分：3783分

文章編號：87538055

HS：行李廂太小，小到連廠商要搞客貨車的資格都沒有，
對後座舒適度是加分，但對講求空間靈活度的SUV就是硬傷了。

Kuga：中控台現在看起來怎麼這麼老氣？
早該消失的客貨車認證，完全不顧後座舒適度啊。

RAV4：除了貧弱的動力之外，其他也沒什麼好嫌的...
中華民國與眾不同的稅制分級扼殺了2.5的生存空間啊～