goodpig wrote:
只要有看過歐美日的民間機構是怎麼測試自動煞停的
再來看台灣這種媒體土炮測試，都會笑笑就好
一點參考性都沒有
所以路上實際狀況也是要依照測試條件才會啟動嗎???
那這系統還是廢掉好了
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鯊魚冰棒 wrote:
呵
明明就有一台包鋁箔紙也會停的
硬要在這個點上面做文章
真的好棒棒呀 挖鼻孔幫不了你0分
而且自動煞車跟材質什麼根本沒關係
他是靠"影像"去判斷距離
算了...講那麼多你也看不懂
講了也是白講
我覺得看不懂的人是你才對
日本民間專門測試AEB的YOUTUBE頻道
Honda Sensing 的表現都非常正常
我比較相信這種專業的測試機構，而不是看到台灣土炮測試就像鯊魚聞到血一樣興奮亂咬
你們這種酸酸一定又會說日本的配備跟台灣一樣嗎？
我只能說，也太看得起台笨，台笨的sensing當然是直接日本整套過來，頂多把幾個功能關掉不給
一樣的偵測架構，日本測試能準確煞停，台灣的土炮媒體就不行？
不是講話難聽大聲就代表有理，你要繼續撒野就請便
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此二種系統可由網路上查閱各有優劣，但這不是本文重點，令人可議的是居然有人使用鋁箔薄片
來測試雷達微波系統，讓人更無法理解的是居然還一堆人針對這個測試的結果來討論。
這篇文章大家一定要看一下，讓大家做個參考。
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巧用電磁波的反射反雷達(http://www.people.com.cn/BIG5/junshi/63/20020605/744820.html)
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大家看完上篇文章之後，有什麼想法嗎?
有發現CR-V與OUTLANDER的系統為何會失效了嗎?
打完這篇文章，心中很感慨。敝人無意去指控任何人做了任何不正當的事，
只是希望提供另一些資料來看這一個測試。
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