Akulamaru wrote:正確地說是用LM25...(恕刪) 除了純柴油內燃機組合與傳統蒸汽外燃機以外, 現代的船用輪機的設計有常見幾種:COGOG: 合併燃氣渦輪機或燃氣渦輪機COGAG: 合併燃氣渦輪機與燃氣渦輪機CODAG: 合併柴油內燃機與燃氣渦輪機CODOG: 合併柴油內燃機或燃氣渦輪機CODLAG: 合併柴油內燃機, --> COmbined Diesel-eLectric And Gas Turbine最後者最早使用於80年代末的23式巡防艦, 發電是由柴油引擎負責另外還有類似的IFEP系統: Integrated Full Electric Propulsion 動力是全由電力馬達趨動. Diesel & Gas turbine 都用來發電....這應該是您所說的吧. 應用於Queen Mary II, Type 45好像也是.以上
LE-7A這引擎吧48萬匹馬力,特別原因是日本人的不放棄,讓這顆引擎從失敗轉為成功之母的一顆圖片出自於http://rocket.sfo.jaxa.jp/engine_e.html為宇宙航空研究開發機構所有
Akulamaru wrote:正確地說是用LM25...(恕刪) 經你這樣一講 我才想起來...QM2的四顆莢式推進器是採用電力推動的!所以平常那兩顆 LM2500+應該也沒開!全船的電力暨推進器所需的電力,全部由四顆柴油引擎提供...當要加快莢式推進器的轉速時兩台LM2500+在併入推進器主匯流排提供更多的電力讓推進器轉速得以增加!
捷安特甩尾狂 wrote:感覺船的整個動力系統...(恕刪) 因為船大,有足夠空間和載重量塞一堆東西嘛,飛機這樣塞法就不用載人載貨了,只好儘量追求簡單,不然就會像當年的核動力飛機一樣了也感謝上面前輩們的指教,其實我對輪機也只是一知半解啦:P