12分

樓主

個人積分：12分

文章編號：11519119

有關CC數的計算方式??

想請問一下各位前輩...

CC數是指引擎的哪一部分來計算的啊??

汽車如果差100cc的話...可以很明顯感受的出差異嗎??

因為現今的排氣量...有1500 1600 1800 2000...(比較常見的排氣量)

看起來差距都只有一點點...然後就是2400 2500 接下來又跳3000 3500...

為什麼不是固定500跳一級...而是有多有少呢?

謝謝指教...

2009-04-20 18:30 #1

文章關鍵字

計算方式 CC數

Akulamaru

48分

2樓

Akulamaru

個人積分：48分

文章編號：11519515

dick0314 wrote:
CC數是指引擎的哪一部分來計算的啊??

這google一下就有了........簡單地說就是汽缸容積扣掉燃燒室的部份

Live long, and prosper!!

aloec

337分

3樓

aloec

個人積分：337分

文章編號：11533256

差100cc的話其實感覺不出差多少
但是1600cc和1800cc就會很明顯有差異如果仔細看規格表的話你會發現1600cc提升到1800cc的時候馬力上漲幅度通常比較大(1600cc平均110匹馬力.1800cc平均135匹馬力.2000cc平均145匹)所以同一車款有出這三種排氣量的時候大多數人都會買1800cc的而且稅金比較省

排氣量的差異還要看各國的稅金標準還有成本考量吧...
還有台灣是600cc跳一級囧..........所以一般人通常買車都比較會挑該級距最高排氣量的車子買

Dwing

2504分

4樓

Dwing

個人積分：2504分

文章編號：11533701

活塞上下死點的空間總合.活塞面積*行程長度*缸數
活塞是圓型,所以總容積(CC數)不會有整數
簡單舉例:假設1600CC要改為1800CC,通常只會活塞直徑變更
行程不變,這樣可減少重複設計,製造成本.

藍色機械人

82分

5樓

藍色機械人

個人積分：82分

文章編號：11534014

Dwing wrote:
活塞是圓型,所以總容積(CC數)不會有整數...(恕刪)

其實也不能說不會有整數，如果要剛好做成整數，而反推回去缸徑、行程也不是不可能，應該是做成剛好整數的意義不大。通常會在意的是缸徑與行程造成的性能差異，還有設計或加工時方便起見而優先決定缸徑、行程尺寸，最後得出來的排氣量就不會是最重要了。所以才會有些車種在台灣要被多課徵一級的稅金，就算1801C.C.還是跨入另一級距，斤斤計較那幾CC排氣量根本不重要。

有關CC數的計算方式??

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