fotoEarth wrote:
第一次買GPS, 對...(恕刪)


如果您買的不是Oregon 400t,或許也會有其他的抱怨,用慣了,相信您會欣賞它
的優點的。

對我而言,Oregon 400t必須是萬能的,因為平常開車我用它導航,雖然有些地方
不是如希望中的順利,但是十次也有八九次,能夠讓我在陌生的區域找到我要去的地
點,目前感到不滿的,是Topo6.03遲遲不出,在走國道六號時有種棄婦的哀怨。

騎單車,內建的單車路線資料不說,軌跡的記錄和碼表的功能以外,其實很少被我拿
來作導航用途,只是騎河濱時,架Oregon 400t似乎有點炫耀的味道,

登山,等高線和外掛的步道路線,讓登山更有自信,尤其在沒走過的山路,除了可以
參考路徑外,走錯路時也可以很快就發現,省掉了許多的猜測和嘗試,當然,軌跡的
記錄應該是買這機子的人登山時必然會使用的吧。

此外,利用軟體將航點上傳的功能,Oregon 400t是我的另一本通訊錄,除了不能
撥打電話,記錄的資料可以依自己的需要非常詳盡。

至於電池,我是使用低自放的鎳氫充電電池,以十五秒的自動關閉背光來說,整天大
約6~10小時的單車或登山活動,只要是一開始時用的是飽電電池,好像還沒有遇到
需要更換電池的狀況。開車,弄條點煙器USB線,一路都100%背光全開,完全不必
擔心續航力夠不夠的問題啦!
我比較不滿意它的路線規劃和地圖,
常常會跑到沒有路,

地圖何時才更新呀~~鶯歌的交流道車子行經路線5年前就更改了呀還在跑舊路....都不同了呀~~~
規劃感覺比較不人性~~常常規劃到小路中~~~何時再更新呀

其實我自己覺得要一般導航還是用PND比較好.

Oregon原本的用意並不是用來作汽車導航. 當然沒辦法兼顧.

而且我覺得開車看手機螢幕大小的導航畫面有點危險~~
上禮拜我也剛敗入Oregon 400t~
也在第一次完成了羅馬至巴陵來回...09:00 -> 19:00
其間我是背光全開, 沒有設定省電,電子羅盤開啟 使用的電池是低自放的energyON..

而在17:30這個時間點有電池快沒電的第一次提示, 這時我就換下一組電池...算一算也用了
大約8.5個小時之久了, 算一算還算蠻省的啦...


另外在家裡測試過同樣的設定背光全開, 沒有設定省電,電子羅盤開啟, 只差收尋不到衛星, 但也讓
機子本身做持續搜尋(不按取消搜尋功能), 測過三次...大致上都有約快10個多小時

如果把持續搜尋功能關掉, 幾乎平均都是11個小時耶~還蠻不賴的表現說


如果硬要找個電池問題的話, 我的低自放電池, 是設定為鎳氫這個種類, 在使用的時候, 那個電池顯示
的格數蠻不均勻的, 大概兩個多小時, 格子就掉到剩兩格, 第四個小時剩一格...然後其他的時間就都一
直飄在這一格上了...
請問 vjjjjj 大大巴黎羅馬是搭火車嗎? Oregon 在火車車廂/飛機機艙內衛星訊號穩定嗎?
小弟計畫月底先來一趟環島暖身,暑假要去歐陸自助遊,目前正在評估 Oregon 作為旅程紀錄與地圖查詢用途。
多希望大大可以分享一些 Oregon 使用的心得,謝謝啦
羅馬是北橫的羅馬公路啦.....巴陵也是北橫上啦....
真是....搞錯了啦..
caca945 wrote:
請問 vjjjjj ...(恕刪)


火車....搖擺列車花東靠窗,除隧道外正常定位
飛機....靠窗"聽說"可全程正常定位,向內一排時也"聽說"除起降外,可正常定位.....都是聽說謠傳的喔,不關我的事
Roger996 wrote:
可以把電子羅盤關閉試...(恕刪)


我主要都是登山, 電子羅盤是必須開的


說說是用哪種電池吧?高容量鎳氫、低自放鎳氫、乾電池等,續航效果應該都不同。


之前用duracell鹼性電池一下就沒電

現在換成Nimh充電電池就稍微稱久一點



又加上它是戶外手持機 根本不用怕下雨的問題


這根本是廣告誇大

它的背面根本沒有防水圈, 下雨照樣會進去, 背蓋都看的到縫隙

另外兩樣抱怨:

1. 在大太陽下很難看清銀幕

2. waypoint沒辦法用檔案夾分類整理嗎?

fotoEarth wrote:
它的背面根本沒有防水圈, 下雨照樣會進去, 背蓋都看的到縫隙

它的防水橡膠是在電池盒外圍
利用電池蓋扣住的力量將電池背蓋和橡膠緊密干涉
讓水進不去電池盒內
fotoEarth wrote:

2. waypoint沒辦法用檔案夾分類整理嗎?

有方法可以達到相同效果,自己多爬文。
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