KUGA實際撞擊影片~應該是受害車主的家人PO上FB了~

我跟某些較理智的人想討論的事一樣。

我來轉移話題一下,
來探究一件事,這個問題比較有挑戰性
歡迎 F1車手 WRC 車手 來經驗談一下。


那貨車是做了什麼事,原已緩慢進入路肩,為何又打轉出來

我先猜

原本是踩離合器,用空檔滑行,順利進入路肩,
此時離合器放掉,檔煞出現,爆胎那邊瞬間打滑,打轉出來。碰!!

好,換人,我不專業,快打我臉,別再討論KUGA車主了。

小宸宇 wrote:
我跟某些較理智的人想討論的事一樣。
我來轉移話題一下,
來探究一件事,這個問題比較有挑戰性
歡迎 F1車手 WRC 車手 來經驗談一下。
那貨車是做了什麼事,原已緩慢進入路肩,為何又打轉出來
我先猜
原本是踩離合器,用空檔滑行,順利進入路肩,
此時離合器放掉,檔煞出現,爆胎那邊瞬間打滑,打轉出來。碰!!

好,換人,我不專業,快打我臉,別再討論KUGA車主了。


從這段看的出來閣下是會開手排車的,不像某位一直被網友打臉還講自己的技術多好;

看到貨車向右靠邊還會先預防動作減速←←這只有看完影片事後諸葛的說法。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。

小宸宇 wrote:
我跟某些較理智的人...(恕刪)

劣者三十年前開的速利301,雷諾9,乃至軍用的1/4T指揮車,2 1/2T卡車都是手排的。
遇到危險或是下坡,絕對不能踩離合器或放空檔!
遇到危險或是下坡,絕對不能踩離合器或放空檔!
遇到危險或是下坡,絕對不能踩離合器或放空檔!
因為會增加失控的危險--懇請真正的高手炮我。
誠心建議監理單位應該裝設模擬駕駛艙。考照或每年換照時,都要通過如此的情境測試才能上路。相信交通事故會大幅降低。各位大大您說好不好啊???!!!
ado016435 wrote:
車子的性能才能讓車主氣定神閒, 而不是二手車價


simonsu8879576 wrote:
如果判斷有威脅,右腳就先預做剎車準備。但是,看到貨車慢慢靠邊,雖然顯示可能有狀況,但是應該還未達緊急的程度,視線必須重新掃視一周,再回到車道前方。



dennischiu1970 wrote:
貨車爆胎一開始還以為要靠路邊停
結果來個回馬槍
根本沒什麼反應時間
貨車駕駛一開始還指是KUGA的錯

車速看行車紀錄器是在115公里
幾乎沒什麼煞車直接撞上
A柱完好四個門都能正常開啟
當初所選的車果然沒選錯



以上是這版的版主所述

請教您以未知的角度身處那5秒的影片中,何時能判斷出小貨車發生爆胎及如何判斷

您跟我回覆是這版的版主所述…
simonsu8879576 wrote:
劣者三十年前開的速...(恕刪)

續前:
除非踩離合器踏板時繼續加油,否則引擎轉速會快速下降,而車身因為慣性,除非有踩剎車,否則將是緩緩地減速--超載的情況下還能溜上近百公尺。此時就算驟然放開離合器踏板,車子絕對會抖動甚或失控,然後減速甚或熄火,但是怠速的扭力無法使車子猛力前進,這種感覺反而更像是引擎剎車的感覺。
這也就是劣者一再重複追問貨車駕駛到底這中間發生了什麼事?而駕駛當時做了哪些處置?最重要的是:有踩油門嗎?否則為何能再衝過至少兩個車道?
simonsu8879576 wrote:
續前:除非踩離合器...(恕刪)


所以呀,
探究這個問題,是不是比較有意義?

究竟貨車,當時是檔位、踏板處於何種狀況下,並且當下做了什麼事,造成突然的嚴重打轉?

是不小心踩了油門?
還是踩了離合器?
還是空檔下踩了煞車?



總算在這版看到討論真正想知道的事...
恕刪
再從交通法規的角度來看,KUGA駕駛和貨車駕駛的行為而言,有可能會觸犯哪些法規?

Kuga駕駛:愚者如我覺的疑有超速行為。法定速限110km,影片看似115km。
但超出5km,是否在所謂的容許值內?且115km也非執法單位器材測得的數值。

貨車駕駛:愚者如我覺的疑有 任意變換車道;變換車道未打方向燈;
另外,突然定置將車打橫,跨2-3車道,應也有法條可適用,且是否有觸犯公共危險罪的可能?
如果真是爆胎的話,是胎紋不足?還是超載?應也有法條可適用。

關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 31)

今日熱門文章 網友點擊推薦!