碳微粒子是造成「烏賊車」的原因,也有致癌之虞,解決之道是DPF。
氮氧化物是空氣污染煙霧和酸雨的來源,SCR就是在車上裝置尿素,藉以與廢氣中的氮氧化物化合成為無害的氮氣和水;其缺點在於每行駛12000~16000英里,必須添加5~7加侖尿素。
有興趣者請自行至下列網址下載/閱讀相關文獻
1.http://www.4shared.com/document/aByMj-vD/_online.html
2.http://210.240.85.134/xoops2/modules/smartsection/item.php?itemid=8
3.http://www.4shared.com/document/wcPHAYKH/_online.html
另外也附上一則幾款車型的排污比較表,數據來源為美國whatgreencar,單位為g/mile:
http://www.4shared.com/document/o5EoE3-X/_online.html
hughkk wrote:
隨便找都有一堆資料知...(恕刪)
http://www.maruboshi.com.tw/news_01.htm
因柴油引擎不使用高壓電點火系統,而只單純靠壓縮完成後的高溫、高壓空氣來引燃,所以柴油引擎的汽缸必需長時間承受比汽油引擎更大的壓力、更高的溫度,也因為要面對此一惡劣的環境,在柴油引擎製造時,就必須使引擎本體更堅固,舉凡零件使用、缸體壽命與散熱系統等的設計均需更為考究,雖然如此一來會使引擎更大、更笨重,但也使柴油引擎的使用壽命幾乎可達到汽油引擎的二倍以上。但另一方面來說,除了引擎設計的因素之外,另外諸如精密的噴油及噴油量計量系統等的諸多因素,均使得柴油引擎的成本始終高於汽油引擎。
受不了! 否則國中理化也告訴你, 柴油比汽油燃點高.! and 排氣溫度,也不是指工作溫度.
另外Joy翻譯中文是"幼獸"的意思. So Joy的話不要當聖經
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