回憶滿載情感無價初代Ford Mondeo百萬公里達成

-馬克- · 2017-03-16T09:52:25+08:00

一輛車可以陪伴你多少里程? 或是你願意花多少時間與金錢來照顧自己的愛車? 二十萬、三十萬公里我想不難達成，許多十年老車的儀錶板上都能見到這個數字，小編家中就有輛國產的五代Toyota Camry，2004年以來已有近29萬公里的里程數。四十或五十萬公里呢? 假如不是營業用車，這也不是個能輕鬆達成的目標，在金錢因素考量以外，肯定還有其它理由讓你對這輛車如此眷戀而捨不得放手，像這次相當難得的，小編透過一位同樣熱愛福特汽車的朋友，輾轉認識這輛一代Mondeo的車主，一輛自1994年購入以來的進口中型房車，可敬的是23年來累積里程已經超過一百萬公里，而且仍在服役中，以下就和大家來看看這輛曾在二十幾年前拿過歐洲風雲車獎項的一代蟒以及Mondeo的車系歷史介紹。百萬公里里程絕非碰巧，以車主近23年的車齡計算，每年也需至少四萬公里以上的里程數累積，會促成如此可觀的數字，其實是因為車主家住台中，但老家在高雄美濃，也得時常到台北洽公，加上子女唸書地點分佈台灣各地，加上時常帶著家人到處旅遊，跟著南征北討的Mondeo也就這麼一點一滴的走過。直到去年底小編與車主第一次接洽時，累積里程數已達九十幾萬公里，最後決定等今年滿百萬之後再來採訪。百萬公里達成前，由車主自己紀錄的照片，要同時看到六數位翻到9是多麼不容易的一件事啊！當初設計六位數碼表的人應該也沒想到真的有人會開到破錶吧...拍下這張珍貴的照片之後，里程數隨後也全部歸零重新開始！歷經二十餘年的歲月洗禮，徹底地在這輛老傢伙身上留下不少痕跡，大家目前從圖片中見到的亮麗香檳金車色塗裝，其實已經過大幅度翻新。福特六和汽車在得知車主與愛車的這段故事之後，便著手為車主進行這輛Mondeo的翻新計畫，包括全車鈑烤、前/後保桿膠條更換、胎圈換新、門內膠條更換及內裝加以皮質包覆等，讓這輛23歲的Mondeo擁有煥然一新的面貌，準備跟著車主再戰數年。至於引擎、煞車等組件，因車主本身已有定期保養，因此機件狀況仍然不錯，在翻新過程中未有更換重大零件。簡述一下車主這輛一代Mondeo的背景歷史，第一代Mondeo於1993年誕生，當時福特汽車即將Mondeo定義為全球戰略車款，台灣當年也迅速的以進口方式導入這輛中型房車，同時1.8升四門手排（LX）、1.8升四門自排（LX）、2.0升五門手排（Si）、2.0升四門自排（GLX）四款車型，其中2.0升五門Si運動化車款配備五速手排、Recaro筒型座椅、通風煞車碟盤、小型尾翼等增進駕馭感受的配件，車主買的就是這輛當年報價75.2萬元的2.0升五門Si車款。Mondeo發展至今已進入第五代車型，也就是左邊這輛向總代理商借的紅色塗裝柴油版本，每一代車型於國內都有販售，不過自第二代車型開始改為國產，歷經了第三、第四代之後，現行第五代再改為進口身份。其中開始在國內打響名號的，應是以國產化車型現身的第二代Mondeo，用來取代當時同樣頗負盛名的Telstart天王星車系，二代Mondeo除了一樣有四門、五門車型以外，還加入了旅行車款，動力方面在國產車型擁有1.8升與2.0升，另有2.5升V6的進口款式，總代理也曾為二代車型推出搭配運動化套件的RS車款。上圖即為第二代Mondeo，外型設計在當年算是相當前衛，同時提供四門、五門及旅行車三種款式，加上1.8升/2.0升與進口的2.5升V6與RS運動化套件車型，選擇相當多樣化。（圖片取自Google）第二代Mondeo在國內推出小改款時多了個M2000名稱，而且原廠還拍攝了一支讓大家印象極為深刻的廣告，就是用吊車將一輛Mondeo吊起接著垂直落下，以約50km