除了Altis還有這台，Focus車主傷心轉到Auris心路歷程

identity72

186分

41樓

identity72

個人積分：186分

文章編號：73846416

op78782000280 wrote:
統哥入手MK4

這也是我當初決定選ST-LINE的最後一根稻草

longlife719

214分

42樓

longlife719

個人積分：214分

文章編號：73846736

比較在意的是Focus高科技扭力樑懸吊，如真實的調教的很好為何其後續的新車都不用呢？如Mondeo為何也不用，相對就會產生質疑，前代的Tierra當時也因Civic取銷雙A臂再操控上在當時就更厲害了，前代卻是多連桿價格卻更便宜，別家車商懸吊是統一規格，在台福卻有不同規格只能用便宜貨也沒得選擇。

小肥龜

157分

43樓

小肥龜

個人積分：157分

文章編號：73846832

longlife719 wrote:
比較在意的是Focu...(恕刪)

扭力樑人家就設計給中小型車使用整天在問為什麼mondeo不用⋯⋯
那怎麼不問toyota的tnga後雙A臂這麼好為何不用在yaris或vios身上啊？

kazamisa

2868分

44樓

kazamisa

個人積分：2868分

文章編號：73847620

longlife719 wrote:
比較在意的是Focu...(恕刪)

最後tierra 牌價39.9萬一台
你買了嗎？

Ducati-Rran

61分

45樓

Ducati-Rran

個人積分：61分

文章編號：73847999

NA 6,7,8AT的動力是線性。如果不說CVT變速箱。其實，NA引擎是穩定比較不會壞。turbo雖然1500rpm扭力全上。但是有些人開不習慣是那頓挫感。如果說以前2.8/3.0/3.5的NA大馬力兩、三百匹的車，也因為線性輸出，有何問題。downsizing turbo雖然動力很好，同樣兩百匹來說turbo和NA，的頓挫感差很多。

Ducati-Rran

61分

46樓

Ducati-Rran

個人積分：61分

文章編號：73848000

NA 6,7,8AT的動力是線性。如果不說CVT變速箱。其實，NA引擎是穩定比較不會壞。turbo雖然1500rpm扭力全上。但是有些人開不習慣是那頓挫感。如果說以前2.8/3.0/3.5的NA大馬力兩、三百匹的車，也因為線性輸出，有何問題。downsizing turbo雖然動力很好，同樣兩百匹來說turbo和NA，的頓挫感差很多。