1.5升輕小型SUV女性最佳都會選擇 ECOSPORT輕快來台

a49432111 · 2013-11-16T21:14:54+08:00

北區FORD展示間 ECOSPORT入住(展試車:時尚版69.9W)(入門款時尚版本-無外殼)近幾年台灣福特旗下產品在跟隨One Frod策略後，不管在於車輛整體外觀、質感、科技、安全以及駕馭感受上已經有別於以往國人對福特的既定印象。近三到五年來福特不僅引進歐洲規格車種如Mondeo、Focus、Fiesta等在外觀設計上還搭配PS變速箱以及全車系標配循跡防滑及車身動態穩定系統(ESP)、斜坡輔助系統(HSA)等等主動性安全也造成一波話題性。而在2012年底發表FOCUS MK3以及2013所發表的KUGA MK2，在福特整體的產品車系都具備了相似的家族外觀特色，這也是拜Kinetec Design設計語言所衍伸出的動感車身及流線造型。今天很榮幸有機會受邀搶先試乘新一代的EcoSorpt輕小型SUV車型，從車頭外觀及下氣壩與目前福特所販售的FOCUS ST可以說是師出同門，他們都同樣承襲了Kinetec Design第二代的設計語言，目前不僅是ECOSPORT或是FOCUS ST採用此六角形的下氣壩，甚至連未來的的Fiesta改款後也是如ECOSPORT一般的車頭造型，未來可預估福特六和可能將旗下的車款在小改款後皆改為六角形的下氣壩以營造整體車身外觀上運動層次感、再來就是目前國內關注的Mondeo MK5未來採進口上市後也是如此造型。目前ECOSPORT國內展示間還未有詳細的DM上市，今天所試駕的等級為Titanium(都會尊貴型)也是ECOSPORT未來販售的最頂級版本，事不宜遲今天試駕後我們直接觀察車上的配備以下；首先我們先看到前車室引擎的配置，引擎的隔熱綿是有的，引擎是搭配汽油款的1500c.c.Ti-VCT引擎馬力有112ps/6300，扭力有14.27kg-m/4400，變速箱搭配是六速的PowerShift自手排變速箱。歐盟測試值平均每公升14.9KM/L。變速的排桿頭有加減的按鈕可提供車主可以自行選擇排檔檔位，前提是必須將檔位選擇在S檔才能夠使用這個手排模式，而這是時候再去點選這個加減的按鈕變速箱才會反應檔位，並在儀表板上也會有檔位顯示功能。如果說消費者只單純將檔位選擇在S檔位而不按加減鈕的話，基本上就是與D檔一樣變速箱會自動升降檔。輪胎方面是搭配205/60/R16，車後的備胎呢是原尺寸的備胎，照片上都有拍到輪胎上的字跡消費者可以比對；頂級款才有搭配胎的外殼至於時尚款有沒有搭配外殼須等正式上市才能知道。整體的車身大小長4241mm、寬1765mm、高1658mm、軸距2521mm，因目前長寬高說法不一，但可知ECOSPORT的底盤與Fiesta是同長度且也是共用底盤，這樣子的車身高度設定能免於對於一些大樓停車場高度限制的煩惱。車頭大燈、日行燈搭配的都是傳統的燈泡，車頭也有搭配前霧燈的配備。基本上一坐到駕駛艙內由方向盤上的按鍵就知道這台ECOSPORT到底搭載了那些人性化的科技。ECOSPORT儀表板設計採雙圓式設計，中間液晶螢幕可顯示平均油耗、檔位、車外溫度、行駛里程等資訊。方向盤上整合了SYNC全中文化人聲對話語音系統、藍芽車機配對、定速系統、自動雨刷啟閉功能。再來就是為人詬病的SYNC系統，這套福特與微軟互惠開發的軟體系統的負面評比在福特各車型上都少不了罵聲，但在駕駛安全意識抬頭下消費者跟駕駛人在馬路上邊駕駛邊拿手機說話其實是路上的不定時炸彈，僥倖的心態可能會造成很多原本可避免的事情，透過手機藍芽與SYNC系統連結當有電話進來時駕駛人只需按下方向盤接話按鈕即可自然對話，大幅改善當手機響時駕駛人卻低頭找手機甚至撥話號碼等等，這

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skiptomylou38

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grason00 wrote:
1.0 Ecosport要進機會應該是0吧...目前只有手排版本,台灣是自排為主要市場
除非把1.5Eco這個PS變速箱裝過去...但我想可能要2-3年後的事了

身為鍵盤專家，其實我覺得機會蠻大的
1).此具引擎取代1.6/1.5升引擎是趨勢
2).對岸翼博有1.0版本
3).最近有資料顯示即將改款的Fiesta除了現有1.6改為1.5升引擎，另外可能/或許也有1.0的版本
4).在澳洲已經有1.0搭配powershift變速箱的組合

反正我不急，還有台CRV 2代可以撐著用，耐心等1.0的版本!!!