Ford New Kuga EcoBoost 180旗艦型試駕貨真價實的銷售扛霸子！

-馬克- · 2020-06-18T13:00:00+08:00

於昨日正式發表的Ford新一代Kuga，維持先前預售狀態的主要四種車系編成，分為1.5時尚/旗艦與2.0旗艦/ST-Line，整體定價大致與預售價格相同，僅入門車型降2萬至96.9萬元，不過1.5車型其實還有一個最入門、列為接單生產的雅緻型，因為僅提供給標案接單因此不列入討論內容。繼上回EcoBoost 250 ST-Line頂規車型試駕分享，本週我們再進行列為陣中銷售主力的1.5旗艦型試駕活動，究竟1.5/2.0之間動力、配備差異程度與標準/ST-Line外觀差在哪? 本篇文章皆會一一說明！早已進入百家爭鳴紛亂時期的SUV休旅市場，其中又以貼近消費者預算的百萬級距最為熱門，去年我們執行的一篇百萬SUV集評即已囊括八款車型，這還不包含發展同樣熱絡的CUV跨界休旅，新產品如何脫穎而出實屬難題！面對如此盛況，Kuga其實已握有一項優勢，2000年初即以進口身份導入國內的Ford Escape(隔年國產上市)，出色空間與性能引起國內休旅市場極大迴響，同時為這輛戰力堅強的Ford中型SUV打響名號並奠定良好基礎。從Escape/Kuga二十年左右的產品取向演進，也可觀察出休旅市場的消費者口味變化，以前這類傳統休旅注重的是實用性與功能性，為符合工作需求或裝載空間，進而挑選一部耐操且具備一定基礎越野能力的休旅車。隨著科技時代快速推進，人們愈加看重生活風格與多功能工具，也讓休旅車變得愈來愈「虛華」，外貌、空間、安全輔助/科技配備、動力缺一不可，不過也是激烈市場競爭使然。就像進入小排量渦輪引擎一段時間的Kuga，180hp/26.3kgm的1.5升輸出已足以媲美往年3.0升V6 NA動力，更別說是擁有250hp的2.0升車型。套句網路短片常見的說詞，不到120萬能買到一輛各方面配備完善、空間出色、動力來到250hp的休旅車，它不香嗎？何況還有帥氣的ST-Line套件加持！這也是New Kuga近期備受矚目的主要原因。當然本篇主角還是列為銷售主力的EcoBoost 180旗艦車型，為何說是主力？首先是價格相較EcoBoost 250旗艦型減去10萬，這10萬除了動力差異以外，其餘只有對一般消費者來說並非必須的四輪驅動與12.3吋數位儀錶，若想享受動力不如直上ST-Line。Kuga正式定價與配備差異(可點擊放大)：從價格分佈與配備差異程度看來，各位可以更清楚為何EcoBoost 180旗艦型身兼銷售主力要務的原因，畢竟比起時尚型多出的配備內容已超過10萬元車價差距；然而僅有3萬元價差的EcoBoost 250兩個車型，很明顯Ford就是要你直接攻頂，除非你堅決不想要ST-Line外觀與功能更豐富的LED頭燈、換檔撥片、類麂皮座椅等多項配備，我想應該沒有人捨得放棄吧...接著來檢視New Kuga標準版外型與ST-Line套件的外觀差異，就車頭部份而言，包括頭燈組內部燈具排列、水箱護罩與前保桿造型都有所不同。紅色ST-Line採用蜂巢式內部飾板的黑框水箱護罩；藍色標準版內部飾板改為間隔鍍鉻式樣，頂端鍍鉻飾條並連結至頭燈組，兩側霧燈組外緣同樣增加鍍鉻飾條妝點，還多了道銀色下護板。ST-Line固然帥氣，但見到標準版實車外表的質感表現也不差。至於若有網友想把車牌位置下移來保留完整水箱護罩，目前看來應不可行，因為輔助系統的感應裝置就在前保桿下方中央位置，車牌下移便會擋住，所以只能接受現在這個造型囉。1.5旗艦型的頭燈與霧燈都是LED規格，並採用雙層矩陣型排列；2.0 ST-Line則具有主動轉向與AHB自動遠光燈遮蔽功能，內部燈具排列造型亦有所差異。有別於ST-Line