f068168 wrote:
哈哈哈哈哈!!有潰縮...(恕刪)
至少看起來不錯了
後面的BMW受傷嚴重
不像之前網友貼的SENTRA整個車尾都不見了 FOCUS車頭引擎蓋都沒變形
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vspebrian wrote:
車子好不好與銷售量並非正相關. 怎麼混在一起說.
中國人口是台灣60倍, 加上國民所得剛剛到達有能力購車的程度, 平均每百人擁有汽車數量仍低, 若把這數量換算回台灣的比重, 29萬台/60=4800 平均等於台灣一個月才賣400台的車款, 怎麼算得上是熱銷的汽車啊???
汽車底盤早就是成熟性的零件, 新設計的底盤很多都是要cost-down. 反而問題多多. Focus用福特2003年C1底盤, 與馬自達3共用. 也用了15年了. 那台貼福特牌的中國Escort又沒有重新設計新底盤. Escort不就是用C1底盤嗎? 不就是因為台灣福特為了C1底盤才忍痛選擇生產Escrot的嗎? 馬三改進口, Focus又難賣. 不做Escort就死路一條了.
而且我個人屬於喜歡無段變速的變速箱啊.... 0~100Km也是可以10秒達成. CVT8原本是用在排氣量較大的X-trail, Outlander, 這次拿來給Grand Lancer用. 應該是會比上一代的操控感更好.
話說回來, 福特的變速箱, 反而才是麻煩傢伙. 我人生第一台車是美國進口的Escort, 去美國讀書也是買福特的Mustang. 家裡也買過福特的Mercury房車, 每次都是變速箱問題最多. 其次是前輪定位. 美國製造的引擎問題不大. 不過新的Escort是用中國合資廠的引擎. 不算是福特的引擎. 有沒有問題我就不確定了.... 福特車爬坡力比較差一點, 高速公路上林口坡都蠻喘的. 上上下下跳檔之後變得軟趴趴. 車多的時候. 很難直上林口坡都不軟的. 日本CVT比較不會這樣跳上跳下.
銷量可以告訴你，這車沒多大的問題啊。
29萬不算熱銷，你用鍵盤證明喔...傻眼，
居然還有計算式...那賣幾台才算熱銷啊...
2017 大陸汽車銷量 Escort 29萬排第12名
，第一名賣了 53 萬台，照你的神算法，53萬台就只有月700多台吧(恕我懶的去算你的神算法大概就這數字吧)...天啊跟台灣 Altis 比月 4000 台，真的還不算是熱賣喔...好神的算法，這連賣 53萬台的第一名都一起給黑掉了...好神的算法，感恩seafood 讚歎seafood ...
2017大陸汽車銷量
https://m.sohu.com/a/216329109_660888/?pvid=000115_3w_a
Escort 用 C1 底盤就是比 Grand Lancer 的底盤好啊，去外面問大家都會這樣告訴你，Grand Lancer 的引擎也很舊式，簡單說就是古董車改一改外觀在拿出來賣，還越改越醜... Grand Lancer 跟本不是三菱原廠車。
嗯...期待您的開箱
麻煩你實際去開過在來說爬坡有沒有力，秒殺無段變速啦...
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(14年的EcoSport尊爵型) 總保養費用含自備機油只有5千多
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custo wrote:
Escort 用 C1 底盤...(恕刪)
1.C1底盤是2003年的老東西. 已經15年了. 福特, 馬自達, Volvo怎麼會三家都陷入困境呢? 應該只有少數人喜歡那種硬梆梆的東西.
2.Escort並非福特血統, 是長安福特, 那只是個合資廠買來掛牌的車種. 福特只有持股15%, 幾乎是沒有任何決定權
今天一天去試開了Grand Lancer 與 Escort....
Escort 的缺點
1. 安全配備拿來當成分級標準. TLS循跡防滑, 盲點偵測, 車身穩定, 斜坡起步輔助, 胎壓偵測資訊系統全都拿來當分級, 追不上現代造車概念.
2. 電子化零分.... 啟動按鈕, 數位儀表, 數位助理, LED頭燈尾燈, 換檔撥片, 電動皮椅通通沒有
3. 內裝色彩,線條與材質, 老派又陽春, 無設計感, 杯架,扶手, 排檔桿, 出風口, 儀錶板都醜爆了, 方向盤比20年前的老車還要醜.
4. 電動窗品質不佳
5. 座椅零分, 前後座都太短, 支撐性不佳, 舒適感極差
6. 冷氣風扇與冷氣壓縮機風扇的噪音過大
給購買者誠心的建議. 如果你一定要買Escort, 那你倒車, 迴轉, 變換車道與打開左右車門一定要超級小心, 這台車的後車窗視線太小. 車後的狀態被遮掉太多的視線.
至於懸吊. 就三個字, 硬梆梆. 能接受才去買. 跑車硬梆梆, 老爺車也硬梆梆. 就看你把他當成哪種車. 反正不舒適就對了. 隔音普普, 但是因為引擎排氣量小, 不算太吵. 動力與起步加速尚可, 但是抖動稍大, 皮帶不算安靜與穩定.
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