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您的意思是說被台本控制嗎
您這方面就想太多了
如果被台本控制還會傷惱筋經費的問題嗎
再者你說的連署你指的應該是生繡的這回事嗎？
之前不是有一篇阿信回答過了
真正參加連署的人數也不多
好像５０多個人
說起來也好笑一個這樣大的網站,連署起來才５０多個人
如果說飯團真的有替大家爭取權力
那其它車種不說,光cr-v的車主就要支持飯團不是嗎？
因為每台車都有透過這次的連署招回呀,而且還延長保固不是嗎
不過應該說是阿信及其他同學的熱心
連署才５０人但是飯團會員有多少
那５０多位同學為了爭取大家的權力時,我相信他們的資料填入的也比加入飯團隊員時填入的更多
大家都只坐想其成,等著享受別人努力的成果
就像這次收費制一樣,請大家付出一點時
那大家就是另一種態度了,對事情的解讀也有了另一種的看法了
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prelude0620 wrote:
本來不想發言, 但看...(恕刪)
當初飯團管理層本來就不介入
這是明確的事實
但我是管理層的子版版主
所以我知道所有事情的經過....
當初的討論相信舊版的文章依然都保存著好好的(等舊版文章處理ok並可以連結後當可觀看當中的過程)
當中有多少人發言過
但連署的有幾個.....我也說明過了....
當初飯團管理層層經大力的反對依飯團名義去做連署
為的就是維持中立的立場來看待此事
要不是當中有多位同學一同的協助與收集所有相關實質證據(當中包含奇摩 CRV-II 的管理層)
小弟也從當中與飯團所有的管理層溝通
並得到管理層的同意....如果沒有....試問能夠發起連署嗎?
一個網站如果管理層都沒有任何的默許與幫忙...這些文章能夠讓大家如此討論???
再者我也從頭到尾都表明~~是依個人名義發起連署動作~~跟管理層面無關
但是大家依然也是發言的多.....連署的少.....
(但有很多人都私下自己跑去原廠依照飯團討論的討論串去要求處理更換新車門)
另一個同學所說的連署資料中所需的個人的確有很多也很隱私
當中的資料更為重要....
如果說當初沒有這些人的資料提供
相信台灣本田是絕對不可能召回處理的......
飯團只是提供資訊交流的平台
從未主動介入任何廠商間的問題
但很多人卻變向的把飯團的名稱拿去當做威脅原廠的利器....
小弟我也是當時 [ CRV-II 車體生鏽 ] 的發起人之一.....
所以全部經過我們有參與的人最清楚.....
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prelude0620 wrote:
本來不想發言, 但看...(恕刪)
不好意思我我那篇發言中有一句話
不過應該說是阿信及其他同學的熱心
不知你是否有看到
你說幹部有努力嗎,我想應該說很多幹部都有參加連署,包含阿信同學也是幹部之一
不過參與連署的部份幹部,在參加這部份連署的活動時,包含阿信,我想都是以一般車主的身份參加,而不是幹部的身份喔.
所以您可以說,發起人或努力的是幹部嗎?您可以解讀成是,也可以解讀成不是,因人而異
不過,不可變的事實,不管參與連署人的身份為何,但沒有飯團提供的平台,就沒有連署成功的機會
這樣的比喻就如我們剛出社會做業務時,沒有一個管道,沒有一個溝通的機會,就算這業務的口才再好,推銷的東西多優,都不會有機會將東西賣出去,如果是我個人的感覺我不會用"飯團除了提供車友連繫的管道外對這件事曾付出任何 "努力" 嗎?"的說法,因為我個人感覺提供一個可以暢所欲言的平台,完全不用顧慮,不用擔心被控制,這在飯團經營困難的情形下,仍舊繼續為持這樣的風格,這樣您說飯團有努力過嗎?在大家連署時,飯團沒有給予大家一個最單純的連署討論環境,幫這些連署的同學,排除了被外力干與的情況嗎?
所以我說對事情的看法,往往因人而異,因每個人看的角度不同,有時人不在那個氛圍裡是很難瞭解其中的甘苦,所以以前的人不是說看熱鬧也要看門道,看到了表面的熱鬧就以為看到了全部,這樣不是很可惜嗎
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