熱血跑格再次出擊 MITSUBISHI LANCER FORTIS 1.8勁化版

阿基拉 · 2010-05-26T09:49:01+08:00

每家車廠都有其銷售長青的主力車款，對於MITSUBISHI來說，LANCER車系無疑就是擔此大任的重要車款，從1973年第一代的LANCER問市至今，算算應該也已經是第九代的車型了吧，除了符合大眾訴求的一般版本，衍生而出的Evolution車型更是屢屢在WRC創下佳績，也是MITSUBISHI車迷們最津津樂道的傳奇車款，LANCER車系的獨特魅力由此可見一斑。而目前在台灣銷售的LANCER FORTIS 1.8版本雖然在外觀上與日本原廠的造型有所出入，但是因為其多樣化的配備與143ps最大馬力，領先同級的安全配備與油耗表現等要素在國內市場仍是列為不錯的高C/P值車款。不過因為現行款車型在車身外觀上走較為沈穩的路線，所以若想要擁有運動化外觀的話，相對的選擇性就受到了侷限...有鑑於此，日前MITSUBISHI也推出了 LANCER FORTIS 1.8勁化版本，藉由全車的空力套件加持，類麂皮座椅的車室空間營造，以及INVECS-III智慧型手自排變速系統外，更配有HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統，以及雙前座及膝部SRS氣囊，精準地指向了希望擁有更多運動氣息並注重安全配備的車主們，今天就讓小編帶大家來認識一下LANCER FORTIS 1.8勁化版的實際表現吧～外觀與設計：蜂巢狀的水箱護罩上鑲嵌著三菱廠徽，整體看起來相當大氣。HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向輔助照明系統為LANCER FORTIS 1.8勁化版帶來了更加明亮寬廣的夜間視野外並同時具備了光感應裝置。前霧燈的搭載，讓人在山區迷霧等視野受限的環境裡能夠有效提供適當的照明。在車頭的更動上面，搭載了LANCER FORTIS 1.8勁化版專屬的空力套件，在前保桿下方更是特立獨行地將塗裝換成銀色的樣式，雖然說不若同色系般具有整體性，不過倒是彰顯出了LANCER FORTIS 1.8勁化版敢與眾不同的性格。車門把手也利用鍍鉻飾條增加質感，並配備了Fast key免鑰匙系統，所以當鑰匙放在身上時，只要拉車門把手就能開啟車門，黑色按鍵是用來設定防盜的。車側後視鏡上整合了方向定位燈並以摺線落差營造出動感氛圍。前懸吊系統的配置為獨立麥花臣式(附防傾桿)，16吋的放射狀輪圈採用了燻黑處理，標準配備的輪胎則是MAXXIS MA-651(205/60 R16)，此款輪胎算是偏向經濟取向，因此在抓地力上的表現就不是那麼突出，想要升級的人建議可以先從輪胎下手嘍～防夾電動天窗也是標準配備之一。在車身尺碼方面，基本上與一般中型房車相去不遠，長4585 X 寬1760 X 高1490mm的尺寸在市區行駛也能迅速地確立車身尺寸的掌握度。軸距同樣為2635mm。後懸吊則為獨立多連桿式附防傾桿的設計。車尾燈的部份以透明外殼來營造更加精緻的質感。尾燈組的部份同樣使用LED作為發光元件，以提高辨識性。在後方保桿下方同樣採用銀色的雙色調設計。車尾的整體造型搭配仍是以簡潔為主要基調。車尾搭載的小尾翼讓LANCER FORTIS 1.8勁化版增添了幾分運動氣息。車室與配備：內裝的部份跟一般版本在細節上多了紅白雙色縫線以及採用跑車時常採用的類麂皮的包覆式座椅。雖然說整體仍然是以深色系為主要設計，但因為細節上的修飾，相較起來更有LANCER FORTIS 1.8勁化版獨特的味道。三幅式方向盤上的左邊是音響控制按鍵，右邊則搭載了定速巡航功能，按鍵的體積夠大，但是落差的設計較不明顯，好在還有盲點設計來做補強，很快就能適應。儀表板基本上是以雙環式的指針式儀表搭配中央的多功能行車資訊顯示幕所構成，檢查燈號則統一配置在液晶螢

lake60612

0分

101樓

lake60612

個人積分：0分

文章編號：20085812

家裡做租車的

自己也有買一台

可是這台有個缺點

開快會不穩

很多客人都這樣說

hsi1226

31分

102樓

hsi1226

個人積分：31分

文章編號：20100186

嗯...還好吧...我的IO開到150KM/H...

才開始有飄的感覺...
可能是逆風或側風大吧....
18吋胎真的較有安全感....
還是別超速太多呀.....

Jimmy0427

0分

103樓

Jimmy0427

個人積分：0分

文章編號：20106398

lake60612 wrote:
家裡做租車的自己也有...(恕刪)

加個EVO X 的大尾翼套件,增加下壓力,我想應該會蠻穩的吧

狗仔puppy

57分

104樓

狗仔puppy

個人積分：57分

文章編號：20107645

上禮拜四剛牽的勁化版...
可惜車車是家裡的
要不然想去換17吋框就剛剛好了

我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609

sjlmichael

122分

105樓

sjlmichael

個人積分：122分

文章編號：20648281

不道是什麼原因(或是內幕)
中華最近出的車子幾乎都是馬XX的輪胎

其實不是Fortis的隔音不好
而是輪胎的噪音太大

我想, 在作隔音之前, 先把輪胎換掉
也許就可將噪音降低許多

kun-GTI

2分

106樓

kun-GTI

個人積分：2分

文章編號：20650264

我還是覺得鯰魚頭比鯊魚頭好看耶,
如果當初以鯊魚頭賣車,我看應該會
比較少人買,客戶的年齡層可能會比較
集中,畢竟中年人對鯊魚頭的接受度比較
不高(因為太殺了)

陳明長

3分

107樓

陳明長

個人積分：3分

文章編號：21056877

給我鯊魚頭其餘免談啦!唯有三菱不亂改車頭或許能讓銷售率回升吧!

andy9251

34分

108樓

andy9251

個人積分：34分

文章編號：21369623

只能說這年頭造型殺的賣的比較好吧
看看audi ，還有benz c 和e 系的如果還是以前的那個穩重造型
還能賣的那麼好嗎？
現在40~50歲買造型年輕的車子很多吧

這個頭還是沒有原汁原味的好
現在的這個車頭如果是早個幾年會賣的很好吧

現在的市場穩重車型吃不開的
看看alits也年輕了不少

bob04

0分

109樓

bob04

個人積分：0分

文章編號：22067611

只能說這年頭造型殺的賣的比較好吧

我覺得這是你或少數人的看法吧，
你喜歡並不能代表大家都能接受吧，
我想車商也是惠想多賣一些車吧，
所以在考量新車型時應該都會先做做市場調查吧
或許鯊魚頭是很殺，但是若依各年齡層去考量，也許中規中矩的鯰魚頭會比較好賣些
車商並不會因為外型前衛就大膽推出一款準備賣5年的車款，
萬一賣不好賠上不是車主的70幾萬的損失，而是幾億的開發費用
所以還是要多體輛體諒車商