[採訪]老朋友新面孔 Mitsubishi Super Delica全新登場

羅柏江 · 2012-12-11T19:07:19+08:00

1974年就在台灣生產銷售的三菱得利卡，應該很少人沒聽過或看過這款車吧，國內擁有30多年歷史的Delica，堪稱是見證台灣經濟起飛不可或缺的一塊拼圖，至今依舊是許多頭家在打拼事業時的用車首選，Mitsubishi靠著Delica以及其他幾款商用車型，穩住了它在這塊市場裡的領導地位，在國內擁有七成以上市場佔有率的優異表現，而為了鞏固三菱在這塊商用市場的龍頭寶座，全新改款的Super Delica也在日前選在建國啤酒廠正式發表，期望帶給有這類商用車需求的買家們更精緻化的選擇。全新改款的三菱得利卡，在12/11正式推出，透過外觀更精緻化的修飾，要繼續陪伴各地頭家們一同打拼。在正式看到新車之前，Mitsubishi也準備了傳統技藝表演，而表演的舞台就是用兩輛得利卡的貨斗搭建出來，相當有趣，而Delica在台灣這麼多年以來，就是靠著這樣多變、實用以及耐操等特性打下一片江山。外觀上的質感提升是這次改款的重點，透過大型水箱罩以及鍍鉻廠徽，想要帶給人更精緻化的視覺感受。除了新式樣的大型水箱罩之外，頭燈組造型也有所修改，加上外凸包角式方向燈的設計，給人一絲不同於以往的改款新意，另外，安全性也是Super Delica的提升重點，不論是客貨車或者貨床車型，一律都將前後霧燈列為標配，要讓全台各地的車主不管在那一種路況下都可以保有足夠的照明以及警示效果。一體化的H型前保險桿，讓新車看上去相當厚實穩重，與車身同色烤漆的呈現，也能夠適度提升視覺上的質感。在貨床車型部分，車頭大致的輪廓不變，且前保險桿也改為著重實用性的黑色塑料材質。車尾的設計就比較沒什麼新意，尾門上多了一道飾板，上頭則設有反光片，可提供給後方來車更好的夜間警示效果，在部分車型上，Super Delica還配有倒車雷達，可兼顧日常實用及安全性。Super Delica客貨車搭配的是185R14C輪胎以及鐵圈，而在安全配置方面，新車搭配了可根據載重量調整的荷重感知閥，能自動控制後輪煞車液壓，防止後輪鎖定，讓行車更為安全；另外，super Delica也強化了前門以及車側的鋼樑結構，符合駕駛人安全碰撞保護的三階安規要求。側滑門設計不僅載貨載人方便，在市區狹窄巷弄要上下車也比傳統式車門要再便利一些。Super Delica在客貨車型部分，一律提供8人座設計，這次改款Mitsubishi也特別強調它整體的乘坐舒適性更勝以往。由於得利卡4745mm的車長並不算短，加上方正的線條，因此駕駛人的視覺死角也會略微明顯，為了提升視線範圍，左右後視鏡的面積也稍有加大，讓駕駛人可以更輕鬆地掌握車身周圍的狀況。除了8人座的客貨車型之外，貨床車更是提供了多達5款車型讓消費者依照自身需要來作選擇。擁有出色載重能力的得利卡，最大荷重量可達到1205公斤，後方貨斗長9.4台尺（2850mm）、寬5.7台尺（1734mm），可帶給頭家們進行最佳化的利用彈性。另外迴轉半徑也只有4.9公尺，大街小巷穿梭也難不倒Super Delica。全新改款的Super Delica，內裝鋪陳給人的感覺相當熟悉，內裝質感雖然也不是這級買家會重視的項目，但改款後新車表現出來的質感也還不賴，比較大的更動在於新式樣的三輻式方向盤以及排檔頭，另外儀表板設計也有不同。全車系一律配備了5速手排變速箱，擁有耐用、省油等優勢，這也是頭家們相當注重的部分。好久沒看到這麼簡單清爽的儀表板設計了，駕駛人或許也不會注意有沒有什麼多功能行車資訊顯示幕，一切都是以實用為依歸，而藍底白字的設計則可帶來相當理想的辨識性。傳統式的空調面板設計，為了強化它的實用舒適性，Super Delica還

mobil123

928分

141樓

mobil123

個人積分：928分

文章編號：40455207

前兩年去泰國

一堆神牌Hiance

大部份都是D-4D的柴油引擎 3000cc的，非常夠力
不知為何不引進台灣呢??
應該可以吃掉得力卡、Zinger甚至自家的INNOVA

LEi

1057分

142樓

LEi

個人積分：1057分

文章編號：40455217

我大約在 1994~1995 年間開了兩年左右的 delica 2.0 汽油加長版 deluxe
相當喜歡當時的設計及開起來的感覺

這次的新面孔, 感覺質感退步了, 是照片的關係嗎?
看到老朋友新面孔, 直覺是很陌生的一個人, 不是老朋友~

另外, 中控台的獨立時鐘真的很重要, cost down 拿掉實在很可惜