TIDA沒有四輪碟煞，這有影響嗎？

tommy326

405分

21樓

tommy326

個人積分：405分

文章編號：15516244

鼓煞有個缺點
就是你如果車子壓過水
半個輪胎之類 (颱風天)
跟本就沒煞車
大概要開一段路才會好

truegian

9分

22樓

truegian

個人積分：9分

文章編號：15516293

-Azure- wrote:
摩擦面積與作用半徑~...(恕刪)

煞車時正向力的影響，的確會使前輪負荷較後輪高出很多
但是並不代表後碟盤的尺寸會比前碟盤來得小，Sentra 331/341老車都是後碟比前碟大一些，配單活塞...

後煞車還有穩定車身、使致動力平均的功用；直進時若後煞沒力，那麼煞車點頭的不適感會很明顯
(前煞車改太強的不在這討論範圍喔，感謝)

martin5630

190分

23樓

martin5630

個人積分：190分

文章編號：15516929

Jimenez wrote:
看到規格表上，TID...(恕刪)</blockquote

..............差別不多外觀有差而已我哥就是開TIIDA 建議大大買回來可以改 A32 3.0 的前夾雙活塞你就會發現有多敏感了 ˇˇ

充仔

220分

24樓

充仔

個人積分：220分

文章編號：15517221

又一台偷料的車~~~買F牌就不會有這樣麼問題了~~

彈藥

5分

25樓

彈藥

個人積分：5分

文章編號：15518813

基本上這是節省成本的狀況,一樣的車(TIDA)在CHINA 是四輪碟殺+ABS,TAIWAN 就是前碟後鼓+ABS,我們賣得沒有比較便宜,還都是X隆集團有投資生產的,唉...,

四碟+ABS & 前碟後鼓+ ABS
那個比較好,比較安全,??好像不用爭論了吧??

說穿了,就是省成本,
有看過Ferrari ,bmw,benz,audi ...前碟後鼓嗎??幾乎沒有吧!!
只是希望我們自己對車輛安全的關念要更加強,更重視,
不要被偷工減料多賺錢了,還要拍手叫好,??
那怎麼去期望車廠重視我們消費大眾的安全,我們如何能期望能用差不多的售價,但我們也能有四碟+ABS+BAS+TCS,6 or 7 氣囊,前後保險桿護鐵... 流口水

T/W 加油!!

-Azure-

52分

26樓

-Azure-

個人積分：52分

文章編號：15518888

truegian wrote:
煞車時正向力的影響，...(恕刪)

我只知道美規SER是前250後234~~
台規不清楚~感謝提供資訊~
或許還有人可以舉出有哪幾款車是如此設計~
但後碟大於前碟畢竟不多見~

後煞可以輔助制動效果~避免後輪受慣性影響大幅降低整體的煞車效果~
但前輪懸吊軟硬也有很大關係~
若前懸吊軟+壓縮行程過長~~那煞車"點頭"的現象就會更明顯~~
相對的後輪的正向下壓力也會因為重心前移過劇而變得更小...