Toyota Crown Crossover 日本搶先試駕｜總算可以入手的皇冠，是否能蹦出全新感受

艾薩克 · 2023-01-24T09:30:00+08:00

大約在五年前，我們曾經來到日本試駕當時剛推出不久的第十五代Toyota Crown，這款歷史悠久的中大型房車，在日本市場一直擁有崇高的地位，大概的意思就是說，如果在日本你跟別人說自有擁有一輛Toyota Crown，對方就會用一種「斯勾以」的崇拜眼神看著你，畢竟Toyota Crown的產品定位高於Camry，雖然不像是Century會給人總裁座駕或是天皇出巡的印象，但卻也是企業高階經理人或成功人士的象徵。近年來，休旅車款成為市場主流，大型房車市場似乎有退燒的現象，為了延續Crown車系的傳承地位，Toyota打算將之推向全球市場，而不再是日本市場限定，首先就是要打破房車的框架，將Crown車系延伸至更多的面向，於是在去年七月的全球發表活動中，Toyota一口氣發表了四款Crown車型，包括Crossover、Sport、Sedan與Estate四種車身形式，其中打頭陣的車型便是結合房車、四門Coupe並略加高車高的跨界房車版本Crown Crossover。和泰汽車也曾在去年初預告將在2022年底在台灣推出這款新車，但由於產能等因素因此上市計畫延至2023年在台灣上市，不過我們還是來到日本搶先試駕這款Crown Crossover，提前讓各位網友們認識這輛嶄新概念的新世代跨界豪華房車！如果各位想先瞭解Toyota Crown車系的歷史沿革，可以先參考這篇第十五代Crown的試駕報導：第15代 Toyota Crown 日本試駕，新世代皇冠再現榮耀！本回試駕的第十六代Crown，會給人一種大破大立的感受，首先在外型設計方面，就比較難讓人直接聯想與前幾代Crown的傳承性；車身尺碼部分，Crown Crossover的車長為4930mm、車寬1840mm、車高1540mm，軸距為2850mm，與前代Crown的尺碼相較，Crown的車寬與車高小幅增加，軸距反而縮短了一些，必較有趣的是如果你到日本Toyota官網查詢Crown Cossover的資訊，竟然被歸類在SUV車系之中，但如果你見到Crown Cossover的實車，就會發現車輛腰線的確比上一代Crown高了一些，加上較高的車身高度以及四個輪拱還加上塑料材質，確實跟傳統房車的線條輪廓截然不同，但畢竟第十六代Crown之後還會推出Sedan車型，Crossover車型便是要滿足認為傳統房車內部空間高度有限，以及上下車姿態更為便利等需求而生。從車身側面看過去，就能明顯看出車身高度確實比傳統房車高了一些，尤其是車尾部分的斜背式設計，也使得車尾高度因此提高不少，不過Crown Crossover的行李廂門並非像Skoda Superb房車款那樣採用後擋風玻璃與行李廂一起開啟的方式，仍維持傳統房車的行李廂開啟形式。近期推出的Toyota新車的車頭造型都有一種「BZ化」的趨勢，Crown Crossover也不例外，並沒有明顯的水箱罩樣貌，頭燈上緣與車頭中央採用連貫式的LED日行燈配置，前保桿網狀設計加上兩側的進氣孔造型，賦予更為運動化的視覺效果；另一方面，Crown Crossover目前在日本市場共推出RS Advanced、G Advanced Leather Package與G Advanced三種車型等級，日本當地售價各是640萬日圓（折合台幣約149.3萬元）、570萬日圓（折合台幣約133萬元）與510萬日圓（折合台幣約119萬元），本回試駕車型為入門級的G Advanced，因此頭燈採用單眼式LED燈組，而非其它兩個更高等級所採用的複眼式LED頭燈配置。車頂與車側線條採用流線式設計，尤