fang11 wrote:
避震跟煞車 過彎打滑...(恕刪)
這點在馬3與Focus就不成立...
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justetchingtime wrote:
TIIDA雖然是雷諾的底盤~但還是超漂的啊...
比我的YARIS還慘~~
我覺得跟避震軟硬有最大的關聯性!!
底盤剛性沒超過160公里以上或高速過彎~是不會有什麼差別的~
有玩車的朋友應該了解我在說什麼的~
TIIDA的底盤是由NISSAN跟RENAULT共同設計開發調校的~並非完全由RENAULT獨自操刀
畢境是NISSAN的車~舒適性還是要擺在第一位~所以TIIDA的操控跟之前的SENTRA車系比起來
已經有進步~但跟純正的RENAULT車比起來~操控性還是有差距
所以別以為TIIDA的操控性能可以跟RENAULT相提並論~畢竟它不具備純正的的RENAULT血統
而是參雜NISSAN跟RENAULT血統的一部車…
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以樓主所提供的資訊
TOKICO.HP藍筒避震器+德國H＆R短彈簧
這項組合
以我的觀點
還是
軟
租估..了不起提升20-30%的阻尼
以此搭配
約只有sport等級
不知道現在怎樣分
以前車廠下班後在某歐系俱樂部幫人改車時
看著最多人選用的就是此種sport搭配
race用的單價高.設定複雜也少人選購
從第一輛1982年的車入手之後
第二輛就從未使用過原廠避震.
甚至現在開的車是先買好底盤改裝件後才購車
台灣
不是個喜愛駕駛樂趣的國家
樓主題個基本的底盤升級
就會被呼巄一些奇怪的理念.真的非常好笑
高速過灣...這是個很個人觀點
如果以樓主的車在龍潭賽場
可能直線底只有100就要入耶穌灣
100夠快媽?..有跑過的人都知道...
再那種場合 sport等級並不夠用
而會上短桶+直捲的人
普遍不會用太差的胎
建議樓主速速去安裝您要的避震器
唯一要注意的是剛裝好會有側傾變少的感受
因而提高過灣車速..車輛的極限快到時會車身動態會提醒您
記得收油門以免產生危險.
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音速老子 wrote:
這麼說好了以樓主所提...(恕刪)
事實上我要的就是小跑依下的運動感跟增加一些安全性而已
100過彎我到沒這麼熱血 在濱海我看到一流的熱血青年我都會主動讓路
利人利己 看他超不過去 我還會踩煞車讓它插進來勒 我只是偶而喜歡小胚一下而已^^
並非race級的水準 所以增加25%左右阻尼我想應該就很硬了(對我來說)
我家有一台馬六2.3S 他的操控性跟穩定性都比我這台老C好非常多
一樣80過一個70~90度的大彎 穩到不行 側傾小 沒感覺到晃動
結果我老C過過彎才70 就搖晃到不行 感覺是左右搖晃快翻車的感覺
不過馬六的避震器搭輪胎 我覺得有點太硬了一些(215/45/17 pp2)
所以我才想把我的老C強化一下 看能不能別那晃 感覺好像一直在抬腿勒
非常容易叫 所以 想換 避震器 跟 205/50/16 re001或pe2進口胎
(目前是195/60/15 配國慘舒適胎 扁平比有點高 80過彎 非常叫)
感謝各位分享經驗 我正在學習開車的 樂趣跟知識 還有安全^^
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