小小小魚兒 wrote:我對【頭又大】的車沒...(恕刪) 請問是大陸產的還是日本產的?我是法系車的忠實用戶,過彎時常常會指著前車(國產日系)說,這種彎道及速度還採煞車,但現在有一點年紀,操空上已不再計較,只要CP值高的車就列入換車的對象,所以把RAV4列入考慮,愛駒已老邁(左邊小貼圖),正在騎驢找馬。
關稅這麼高有配額限制這樣的售價真的是佛心囉難道要賣貴一點( 看起來合理一點? )紐西蘭進口車零關稅用 1:22 的匯率來看新車都還要台幣 88 萬咧... 至於牛頭牌其他車種應該不能一概而論畢竟每個車系都有其定位與銷售策略競爭對手也不同
我覺得toyota進口rav4的原因是...國產後不會賺錢為什麼?因為國產需要開模 開生產線國產之後必須要有一定的量才能夠達成規模經濟但是以國內suv的市場來看能夠以量制價嗎?看看現在crv的銷售量跟之前的crv銷售量相比就知道 suv的王朝都過去了....倒不如用進口的 穩賺不賠日本原裝的toyota 一定會有人買(原裝的toyota是銷售的保證)進口的量 絕對賣的完時間早晚罷了...風險比較低至於其他車廠...以現在消費者多變的消費習慣加上台灣市場銷售量不斷萎縮我看也會慢慢跟進rav4的路線第一步就是減少自製率(這點各廠都在做了)第二步減少國產化的車種 改成進口至於把安全配備加回去...我看是很難...因為市場接受度不高 看lancer 7氣囊車款和accord6氣囊的銷量就知道台灣人跟本不在乎車子安全不安全....
台灣人大概只在乎有沒有天窗音響...有沒有衛星導航...有沒有雷達...有沒有六向電動調整椅...氣囊...台灣人覺得有兩顆看起來就夠了....TOYOTA的策略看看八月的汽車銷售情形...如果下個月還是維持一樣的情況的話...我想大概會改變吧...
shishiung wrote:未來保養再狠狠的賺回...(恕刪) 就我所知toyota的保修價格算普普 尚可接受而且外面能保養的民間廠 多的要命這點不必太擔心倒是歐系車才真x媽的是坑人坑死一些貪小便宜的車主(像我這種人)光是聽到換自排油加濾心 報價超過2萬雖然不是我的車 但我心都涼了...
感覺蠻奇怪的,84萬貴死了吧!還以為多便宜,也不是1.8以下,稅金還得多繳五千多,外型也還好,不就亮相前打個臘亮亮的,其他,外型有很好嗎?馬力大嗎?也沒有吧!怎麼感覺又有人在害怕些什麼了?覺得會輸人家就把自家的車子做好不就得了,T牌只勝在兩個地方一. 小毛病少,大毛病更少,畢竟消費者沒那個時間搞修車遊戲.二. 省油然後就沒有了,其他都小於等於他牌的車子,如果怕輸,只要改進這兩個方面就好了!