有和泰，沒機會
現在車款、改款的配備都不如東南亞
左駕菲律賓隨便都能電電你台灣和泰了
台灣第一國慘車CC
和泰慢菲律賓2個月首發
菲律賓~~~~2020年8月26日
台灣和泰~~2020年10月12日
小改慢半年??
菲律賓~~~~2024年4月15日
台灣和泰~~2024年10月~11月某一天???
Sanyu8888 wrote:
有機會(恕刪)
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MBUSA wrote:
Sienta 賣得比...(恕刪)
上市初期的芭樂價是因為要攤改左駕及換台灣人喜歡的1.8升引擎
這台全球特規的Sienta注定成本不低,也因為銷量不如預期所以降價
我就是在降價後2018年底買了7座,雙電滑門,時尚抬頭顯示導航影音版,舊換新不到80萬
Sienta問題不只在成本售價高,外型也不被大眾青睞
其實Sienta外觀只需再優化,用TNGA底盤,尾部再加長5~10cm還可繼續賣
這台Voxy參考香港賣價,在台灣改左駕絕對超過100,,我推估要120萬以上
與Sienta完全不是同級別的車
確實，在日本Voxy的價位就已經是跟RAV4同級別的，若是有台版且能賣RAV4價就要普天同慶了。
結構和內裝不用改，想辦法把外型拉皮盡量拉得像新款就好，學習colt plus 拉拉皮，這樣省成本又可以繼續賣。
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VOXY頂多100萬等級而已，客群完全不同吧…而且阿法不是隨時有車，一年能賣的quota是固定的…
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日媒報導：Alphard 縮小版 Toyota MPV 將在台灣生產
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