luhoga wrote:
我現在是開VW的柴油...(恕刪)
因為老婆想換車,很中意 PRIUS C,雖然安全配備不錯,...好可愛...也不算貴...
會便宜主要是 Yaris 升級版且油電模組成本降...市區超省油.......這你老婆要的.....
馬力與扭力數值等,跑高速,超車或是爬坡(比如上陽明山)時會上氣不接下氣的無力感嗎?.......這是你擔心的...但你老婆在乎嗎????
PS. 油電綜合扭力拉轉 馬力重量比不差 除非載滿五人上坡超車.....你老婆有如此熱血嗎????
有疑問應該到時候安排試駕 你跟你老婆都開看看才算數
柴油車 我覺得 中大房車 跟 休旅車 最適合
就是車重在 1600 公斤以上 常載多人 跑長途
怕耗油或車沒力 柴油是經濟首選
柴油這十年來進步神術 但也是有缺點
所以 超跑 豪華轎車 還是汽油 N/A or turbo 多
孤鴻海上來 wrote:
台灣公路設計是有規範...台灣公路設計是有規範的
交通技術標準規範公路類公路工程部
交 通 部 交 技 (75)字 第 30204 號 75 年 12 月 26 日
不可能搞出45度斜坡(恕刪)
前面所謂 45度 陡坡
是指坡度不是指角度
意思是水平前進 100 米
垂直上升約 45 米
這裡坡度是用小學代數算的
不是物理數學 用三角函數算的角度
我知道戰車 三角函數算的 45 角度過得去
但某些戰車只過得去 三角函數算的 30 角度
luhoga wrote:
我現在是開VW的柴油...(恕刪)
如果與目前的Prius/CT的 扭力/車重比 差不多的話
加速應該還是一樣是比Aprilia RS125悲哀很多
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
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