130Nur wrote:
在日本應該就是由Voxy...(恕刪)
+1
真羨慕日本一堆滑門車
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麵左鈍 wrote:
紐約是Prius V以及NV200比較多吧！
客層以及車隊不同啦!
新金馬是紐約大都會區華人經營的電招車,雖然各型車都有,但華人機場接送在疫情前是新金馬的一大經營點,自然有非常多的Sienna投入服務.
今天跟幾位同事聊了一下,大部分的人認為新Sienna造型太前衛,很多人擔心車子內部看起來fancy,但實用性卻可能不如現款車,所以有些人還說寧可趕快在正式改款前買現款車.
不過這也是如果要自用買二手車時要注意的地方,由於Toyota車大量用於營業與出租, Honda車則多為自家用車, 因此在買二手車前要仔細查Carfax的車籍資料,只要是以前登記為出租或營業車, 或是車子年份雖新,但里程數很高的,都要盡量避免去碰.
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Monte920 wrote:
同意你所說的.1. (恕刪)
1. 這部車基本上是針對美國市場的設計，以美國的用車環境，從駕駛座移到副駕駛座的需求幾乎不存在，所以不會在原廠的考量之中
2. Sienna已經不是唯一具有AWD的Minican了，今年早些發表的克萊斯勒Pacifica也即將讓車主選配AWD，而且還是機械式的跟Toyota的電子式不太一樣
3. 克萊斯勒的Pacifica就是能把第二第三排椅子完全放倒而且不用取下，整體的貨艙平台能提供更彈性更方便的用車環境
4. 操控的確不是Minivan的賣點，但是我比較擔心新一代油電系統只能提供243匹馬力似乎有點單薄，尤其跟現行汽油款比起來馬上少了五十匹馬力，對這麼大的一部車來說似乎不太夠用啊
我個人會期待如果接下來的小改款，可以把即將問世的Rav4 Prime引擎放上去，這部插電式油電引擎可以提供三百匹的馬力，似乎對這麼大的車子來說比較適合
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最會撐的是Dodge Caravan, 最後一次大改款是2008, 比Sienna的上一次大改款2011還古老. 結果去年的銷售量,反而是Dodge Caravan傲視群雄,是唯一突破10萬輛的. 接下來的銷售排名, 則是Odyssey, Pacifica, Sienna,最後則是Kia Sedona.
https://www.motor1.com/news/391346/minivan-segment-2019-sales-total/
Sienna這次大改款改變幅度很大,變得很前衛,能否大大提升銷售量? 我是有點懷疑啦, 值得在2021年底再來觀察.
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