Toyota 小改款 Hilux 試駕，探索秘境的好夥伴！

艾薩克 · 2020-08-10T09:33:46+08:00

自從國內的皮卡車型（ Pick-up ）後座限制法規解禁後，可說是打通該車型的任督二脈，在台灣新車市場成為一股成長中的新勢力，而除了引進時間較早的 Ford Ranger、VW Amarok 之外，和泰汽車也在2019年正式引進素有「皮卡界神車」之稱的 Toyota Hilux；而在國內上市之後，Hilux 的銷售表現可說是扶搖直上，2020年在國內皮卡級距中擁有60%的市佔率；隨著今年六月 Toyota 原廠推出 Hilux 小改款車型，國內也在第一時間引進發表上市，單一等級設定145萬元的售價，相較於改款前漲價了9萬元，不過小改款 Hilux 在動力設定、整體配備等皆有實質的升級，透過本回試駕，來看看小改款 Hilux 的實際表現吧！自1968年誕生第一代車型之後，現行版Hilux已經是2015年所推出的第八代車型，全球累積銷售量超過1800萬輛，而在去年引進國內的車型，已是2017年所推出的小改款車型，Toyota原廠在今年六月再度為Hilux進行小改款，所以這次試駕的Hilux就屬於「二度小改」的最新版本。趁著本回試駕，我們也開著Toyota Hilux前往台中東勢山區探索秘境「巨人之手」，由於路途中會經過一段越野地形，也可藉此體驗Hilux的穿越能力與操控表現，我們也拍攝了一段影片，各位可先參考了解小改款Hilux的進化重點。小改款Hilux的升級項目相當多，先從外型設計看起；水箱罩與前方氣壩、下方護板整合，並加入防刮材質外罩，車頭扮相變得更為粗獷、硬派；前霧燈座採用C字型設計，並與前輪拱飾板整合，更有加寬車體的視覺效果。全新設計的水箱罩整合氣壩的造型，使得車頭樣貌更有氣勢，也類似Toyota於北美市場的主力皮卡Tacoma、Tundra等車的設計風格。頭燈內部設計也在本次小改款中更新，小改款前車型的日行燈仍是「顆粒感」樣式，新款車燈改為造型較新穎的燈條樣式，方向燈也從先前的鹵素燈具改成LED，頭燈則是LED遠近光整合型式。小改款前的後視鏡外殼、車門把手都採用鍍鉻材質，新款改採用噴砂處理的霧黑烤漆材質。小改款Hilux新增前後輪拱飾板，進一步強化視覺效果，也替車主省了一筆日後改裝的費用。登車踏板是皮卡車型的必備項目，對於車身較高的設計，上下車時能更為輕鬆便利。本回的試駕車選配了不少TRD套件，包括照片中這組後輪擋泥板，既美觀又實用！（原價2400元/新車上市特價1980元）車斗尾門上的六角形飾板呼應了車頭設計，也是小改款Hilux的新增配備之一，除了整合第三煞車燈之外，亦可見到環景與倒車影像系統的攝影鏡頭。鋁圈尺寸維持18吋設定，樣式改為全新曜黑多爪式設計，原廠配胎尺寸為265/60R18。尾燈改為雙C字造型設計，並從先前的鹵素燈組改成LED規格。（方向燈維持鹵素燈組）貨斗上方的外罩造型與改款前相似，但塗裝材質從鋼琴烤漆改成霧面設計，實用性與耐刮表現也因此提升。貨斗內已安裝防刮塑料護板，內部也設置了掛鉤可供固定物品，另外我們還發現尾門關節增加了油壓桿與彈簧緩衝裝置，因此開關尾門時不會再覺得特別沈重，也可說是小改款車型的進化項目之一。Hilux採用分離式車體（亦可稱為非承載式車身）設計，動力系統、懸吊結構與大部分的機件與底盤結合，具備出色的底盤剛性與越野實力；後懸吊系統採用葉片式彈簧，乘坐時的彈跳感會比一般採用獨立式懸吊的休旅車明顯，不過小改款Hilux針對此部分進行優化，強調可帶來更佳的乘坐舒適度品質。小改款Hilux共提供七款車色塗裝，其中三款新增車色「晶燦紅」（本回試駕車塗裝）、「鈦金銅」、「綻曜藍」為受訂生產車色。內裝整體鋪陳方