極速測試(修正)

F7961688329 · 2010-02-07T10:30:41+08:00

本文資料參考至兩輪誌125系列NEW Cyunus - X 125 極速100.02 km/h (45.10秒跑完一公里)G5 125(10吋版) 極速97.82 km/h (43.85秒跑完一公里)G5 125(12吋版) 極速97.68 km/h (43.63秒跑完一公里)JET POWER 125 極速96.84 km/h (44.24秒跑完一公里)Fighter 4v 125 極速96.57 km/h (44.95秒跑完一公里)GSR NEX 125 極速94.56 km/h (45.22秒跑完一公里)Address Z 125 極速92.40 km/h (46.16秒跑完一公里)GP 125 極速91.96 km/h (46.08秒跑完一公里)GR 125 極速91.73 km/h (46.10秒跑完一公里)Bw's 125 極速91.30 km/h (46.44秒跑完一公里)Aragon 125 極速90.82 km/h (45.95秒跑完一公里)GTR Aero 125 極速89.71 km/h (47.58秒跑完一公里)極速最快為1.NEW Cyunus - X 1252.G5 125(10吋版)3.G5 125(12吋版)4.JET POWER 1255.Fighter 4v 125一公里秒速最短1.G5 125(12吋版)2.G5 125(10吋版)3.JET POWER 1254.Fighter 4v 1255.NEW Cyunus - X 125(0-30km)加速最快的為1.G5 125(12吋版)2.GSR NEX 1253.Address Z 1254.Aragon 1255.Bw's 1256.GTR Aero 1257.Fighter 4v 1258.G5 125(10吋版)9.JET POWER 1259.GP 12510.NEW Cyunus - X 125(0-50km)加速最快為1.G5 125(12吋版)2.Aragon 1253.GSR NEX 1254.Address Z 1255.JET POWER 1256.Fighter 4v 1257.G5 125(10吋版)8.Bw's 1259.GP 12510.NEW Cyunus - X 125(0-80km)加速最快為1.G5 125(12吋版)2.G5 125(10吋版)3.JET POWER 1254.Aragon 1255.GSR NEX 1256.Fighter 4v 1257.GP 1258.NEW Cyunus - X 1259.Bw's 12510.Address Z 125150系列Racing 150 極速103.08km/h (40.86秒跑完一公里)NEW Fighter 150 極速107.32km/h (41.06秒跑完一公里)G5 150 極速101.64km/h (41.33秒跑完一公里)X-Hot 150 極速93.68km/h (45.10秒跑完一公里)起步最快為1.Racing 1502.G5 1503.X-Hot 150極速最快為1.NEW Fighter 1502.Racing 1503.G5 150

junfong

82分

91樓

junfong

個人積分：82分

文章編號：17493803

Impreza_WRX_STi wrote:
看到N FT的活塞行程
59mm x 54.5mm
這不就跟G5 150的是一樣了嗎!?
所以NFT會不會是高轉速車阿??

修正一下，NEW FT引擎資料，

59mm × 54.8mm、壓縮比10.8:1、排氣量149.82c.c、燃燒室15.28c.c，

乍看之下這顆引擎配置很類似G5 150的R68引擎，看來大馬力還是得用高轉速榨出來，

不過傳動配置還是引響車子特性的最主要地方，同為5TY的新競戰與AERO即可得知

“萬物有心皆可上”

yaynyics

435分

92樓

yaynyics

個人積分：435分

文章編號：17494130

junfong wrote:
不意外，G5 125...(恕刪)

印象中有差別的是g5化油跟g5噴射的差別呢
而且好像珠重都一樣噴射大彈簧換成150的而已
什麼時候變成10吋跟12吋的差別了...

yaynyics

435分

93樓

yaynyics

個人積分：435分

文章編號：17494177

junfong wrote:
不意外，G5 125...(恕刪)

有差別的應該是噴射跟化油的差別
噴射改g5150 大彈簧
10吋跟12吋配置一樣吧

junfong

82分

94樓

junfong

個人積分：82分

文章編號：17495258

yaynyics wrote:
印象中有差別的是g5化油跟g5噴射的差別呢
而且好像珠重都一樣噴射大彈簧換成150的而已
什麼時候變成10吋跟12吋的差別了...

G5 125噴射12吋（新case）剛出時的確是12g珠+150大彈簧，

10吋（舊case）是沿用化油125配置，

目前不確定有沒有變

“萬物有心皆可上”

junfong

82分

95樓

junfong

個人積分：82分

文章編號：17495319

系統重發文，恕刪，

話說G5 125換mtrt前普力組的心得是，每三千km要換珠子，一定會咬珠（不是吃是咬），

不過GPS測過110km距離約1200公尺

“萬物有心皆可上”

dontworry

16分

96樓

dontworry

個人積分：16分

文章編號：17496699

GP 0-30只排名第9喔
我記得跟朋友玩過幾次
錶速還沒破百時G5都被放假的= =
我朋友體重跟我相當都58KG

純粹發個勞騷

這數據還是看看就好

GTGT

691分

97樓

GTGT

個人積分：691分

文章編號：17498982

奇怪了～～之前二輪誌？？？？？

不是說jet power的尾速比g5 125還快嗎？

怎麼現在又出這個數據來自打嘴巴了～

有些數據看了其實還蠻眼的,GP起步到50KM都快吊車尾,最好是這麼慢

還有NEW Fighter 的起步也不可能這麼慢～

我最近這幾個月跟朋友跑社團活動～每次紅綠燈開始,他的NEW Fighter根本就是用彈的一樣 orz

感覺2輪誌的測試人員不是不知道車性,就是拿的測試車品質都參差不齊的 orz

還是一句話～參考參考吧

vocalize

121分

98樓

vocalize

個人積分：121分

文章編號：17548488

GTGT wrote:
還是一句話～參考參考吧(恕刪)

所有的測試數據本來就是參考參考而已

不管是原廠公佈的馬力數據
網友公布的極速數據
甚至是馬力機拉出來的輸出數據,每次拉也會不一樣...

要質疑的話....不管怎麼測都繪有人說不準的啦

lovochkin

4分

99樓

lovochkin

個人積分：4分

文章編號：17583668

好奇之下買了一本來瞧瞧，有不少誤植疏漏之處：

1. p.15 圖表 Ciao 與 X-Mode 曲線應互換;
2. p.18 標題為 RS-Z 內文解說卻是 VJR;
3. p.30 SUZUKI Bws125 ？
4. p.36 G5 150 數據混亂，0-50m 只要1.81sec？ 0-200/400/1k 數據明顯誤植X-hot 數據;
5. p.41 Quannon 150 0-100km/h 只要 21.68sec，但 KTR 150 0-100km/h 卻要 32.16sec？

測試值得鼓勵，改正這些非技術問題將會更好，加油！