ryu1228 wrote:SAVA MC31 vs TT92 那條適合我呢 ? 圖一是91吧...圖二正常92~紋路看起來像601的才是92雨天不騎就都上92吧前輪要傾倒快一點就39不然TH558可以參考
Kasuge wrote:如果是表速的話...我的確幾乎都是110在巡航 (鄉下嘛...) 我打太快....應該是實速才對(防止有車的錶太快樂)另外幾乎跟100%持續是差很多的是要持續到整桶油跑光喔半夜的西濱應該可以不過....應該還是會碰到狀況減速如果真的有機會嚐試...你就會知道其中的差異125終究還是125
6029是有多不堪 = =要急煞到6029跳胎也是有一定難度的~好歹當初也是定位在通勤胎跟競技胎之間!就算動力提升了,行駛上還是正常速度!我覺得就不用跟著人家上什麼丁丁92還是鼻涕39了~就好比現在的煞車力道最大到8,6029可以承受到12才跳胎,丁丁92可以到15才跳胎,這樣還有為了避免跳胎而更換輪胎的必要嗎?如果還有講求過彎穩定度等需求再來考慮換胎吧!
only_love_cindy wrote:這種事我也不想在爭了...反正 一天兩天沒壞之後壞了也不要在怨了...自己的經歷跟別人講 不信的還是不信...(恕刪) 其實呢~勁戰58.5缸也可以用原廠排氣管FT150 63缸當然也可以只是某個地方要設定好!!只是如果再往上的缸徑 就非常不建議用原廠排氣管了
設備組 wrote:我打太快....應該...(恕刪) 設備組大大 :如果我能買 250 的話 . 那我的車就是漢堡 650 OR T-MAX 500 . 而不是 NEX125 .(一個怕老婆的中年人悲哀)160 KM/H 整桶油都沒問題 ----->台灣沒這種路 .當初準備 600K 來買車 . 結果花了71.5K買 NEX . 剩下的錢我可以每年改缸一次共25年.噴小朋友的速度我想我應該可以接受 .
乂哈雷乂 wrote:6029是有多不堪 = = 有此一說,我沒親自實驗過廠車出來的6029,跟一般市面上賣的6029抓地力上,有些差異 (市售較優)會建議換,也是小弟將廠車的6029騎到完得到之心得除了剎車時的抓地力,還有過彎時的抓地力也是其實就算你換到了TT92,還不一定夠用再沒熱完胎的情況下前輪急煞,還是會滑熱胎完的急煞,你會感覺是撞到牆,後輪彈起ryu1228 wrote:剩下的錢我可以每年改缸一次共25年.噴小朋友的速度我想我應該可以接受 那可以勸敗嗎 來顆E46魚眼、Bremble幅卡、DR. Pully傳動組...好像要兼具低調跟實用性的改裝,只剩這幾樣 (蝸牛喇叭一按,老婆會進廚房拿菜刀吧)
Kasuge wrote:有此一說,我沒親自實...(恕刪) 來顆E46魚眼------>市售機車版都是 2.3 線的廠商 . 再來車子很少騎 . 怕耗電 . 所以沒換.------>另外除了下雨不騎車外 . 晚上也沒騎車 . 車燈沒有也沒關係. 哈 !Bremble幅卡------->因為住家附近車行沒有賣此煞車皮 . 原本6/7要改 . 考慮後續備品更換麻煩 . 因而放棄 .DR. Pully傳動組...--------->這是什麼東東 . 可以增加馬力嗎 ?------->可以的話我一定改.-------->已改良輝傳動整組有影響嗎(會互相干擾嗎) ?
ryu1228 wrote:來顆E46魚眼---...(恕刪) BREMBO幅卡來令片應該不難買,或者直接拿去沖床壓即可,若改了之後建議前輪換SAVA MC31DR. Pully傳動組 這種產品跟換MALOSSI 高單價差不多(需要廠商測試圖+親自體驗)我朋友換過MALOSSI 認為耐用度跟性能比原廠好很多, DR. Pully沒使用過改完了還有後碟可以改, 前叉油重灌,後面換兩隻OHLINS這樣就很好騎了