老野狼改230(250?)之化油器問題


我是大熊啦 wrote:
回覆各位前輩

一、野狼裝cvk30會卡到車架
目前尚無想到對應方法

二、500太大了
車架單薄

三、高速油嘴應該是太大,我用118/38,火星賽黑色的

四、cb400尾段不是就是對應400的嗎??

另如二樓前輩回應
如cvk30阻風門是自動,野狼阻風門是手動,如何解決?

再次感謝各位前輩分享


我雖然不是騎野狼
但檔車原理應該相通
化油器太大顆會卡就修歧管角度
因為上比CVK30大顆的化油器還是有人在做
另外阻風門的問題
既然改CVK變自動阻風門了
又何必去煩惱手動阻風門的問題
春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪,若無閒事掛心頭,便是人間好時節!

我是大熊啦 wrote:
回覆各位前輩一、野狼...(恕刪)


CBI500是223+6檔+平衡軸...

皓月建議你看看就好...沒那麼神
大陸引擎品質不一
所以每個人的油針設定不會一樣
看CPI SM250就知道了

既然要上引擎
建議用大陸450的引擎
直接攻頂

然後去露天買個PWK38來用就好了
黑頭,無第三油路,才是正PWK38的規格
其它的號稱38的~
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
DED wrote:
大陸引擎品質不一
所以每個人的油針設定不會一樣
看CPI SM250就知道了

既然要上引擎
建議用大陸450的引擎
直接攻頂

然後去露天買個PWK38來用就好了
黑頭,無第三油路,才是正PWK38的規格
其它的號稱38的~ ...(恕刪)

上450太多要強化了。車架空間也要考慮。
我是想找400cc四缸改上來。
當然這樣做就沒牌了。純娛樂。

正黑頭pwk38

用戶名: wrote:
我是想找400cc四缸改上來。
當然這樣做就沒牌了。純娛樂。...(恕刪)

這樣直接貼會更方便~
不用改
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
DED wrote:




這樣直接貼會更方便~
不用改...(恕刪)

要貼就直接買有牌中古的了。
這樣搞只是單純好玩而已。
哇
原來有這麼多好玩的
感謝前輩分享
筆記中...

用戶名: wrote:
野狼裝CVK崎管要有...(恕刪)


我的是65缸
PE26
118/38
48mm芭樂
原廠老狼管(有觸煤)
汽門沒加大
GPS約可105左右
我體重125

我是大熊啦 wrote:
我的是65缸
PE26
118/38
48mm芭樂
原廠老狼管(有觸煤)
汽門沒加大
GPS約可105左右
我體重125)




我覺得改65缸主要是增加扭力,它的高轉延伸性又不如原廠125轉速來的高,16X39齒拖尾速也要拖滿久的..。

你想換223引擎來用,但我覺得CB400SF騎起來的感覺都不夠爽了..,單缸223你確定會讓你滿足嗎?

邱小狼 wrote:
我覺得改65缸主要是...(恕刪)


畢竟CB400ss可遇不可求。

反而之223cc好取得,改裝難度不高,流用性強。
而且說實在的,223cc雖然騎不快,唬唬一些小屁孩已經非常夠用。
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