黃小遠 wrote:
這位朋友說的千真萬確...(恕刪)
追風 0-100實測: 9.x sec 來源: 本討論串
NSR 0-100實測: 7.x sec 來源: 本討論串
T2 0-100實測: 10.8x sec 來源: 二輪誌
SM250 0-100: 10.0x sec 來源: 二輪誌
以上數據看起來, T2 加速確實沒有 2T 老車快.
SM250(未解封)佔車輕優勢, 起中還比 T2 猛一點.
PS. 但是灰 T2 好帥啊 ....
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yukiko wrote:
追風起步不比王牌慢...(恕刪)
RZR 和 HX135SS 比, 加速和極速感覺都是RZR比較快.
不過RZR五千轉以下的扭力很差. HX135SS 比較好騎, 比較穩, 避震器比較好, 聲音也比較好聽.
以車重在120KG的重量跟國產250來比. 怎麼比都是
NSR-150 > RZR-135 >= HX135SS > T2-250 > FZR-150 > GS-150R > 現在的國產150
老車來說
2T的車首推: 王牌 HX135SS.
4T的車首推: 戰馬 GS-150R.
FZR-150 重心太高, 車重太重(大約135KG). 所以不推.
新車來說
酷龍150. 馬力太小(14PS), 車子太重, 也不會比較省油. 對照老車, FZR-150(17.xPS), 戰馬 GS-150R (16PS), 戰馬 GS-125R (14PS).
T2-250. 車重都可以說成重車.
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擁有接近400cc四缸街車於前段加速衝刺力道的NSR，T2這台國產單缸250cc還用說嗎?(就算進口雙凸的CBR150也是一樣的結果吧..)
CB400SF V3、小忍者、T2我都騎過...T2我覺得是一台可以輕鬆騎乘無負擔的250cc街車(要是上下班騎一台馬力大但是低速必須拉轉才有力的車不覺得很累嗎？)，外型不俗，很適合通勤，單缸維修保養容易，國產車沒有待料問題，白牌沒有高額牌稅負擔，滿五年後免驗車...T2的優點是很多的，只要你覺得值得，符合自身需求，他就是好車。
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