CFMOTO Papio XO-1搶先試駕｜無害外型暗藏熱血本質！雖不完美但瑕不掩瑜！

那個VAN · 2024-02-28T10:15:00+08:00

CFMOTO春風在2023年下半迎來一陣高光時刻，先是性能表現超班的450SR發表，隨後又在下半年的TOP²台機2勢力車展中，以驚人的價格帶來了多台新車，而其中Fun Bike定位的Papio XO-1狒狒更開出了11萬有找109,900元的售價，可愛的造型搭配如此有競爭力的價格，自然吸引了不少消費者的目光，而此後我們也時不時會收到網友詢問，究竟何時會上線該車的試駕報導。半年過去Papio XO-1依然還處在尚未交車的預購階段，但在多方協助之下，我們也終於搶在上市體驗到了這台有Monkey殺手之稱的Papio XO-1狒狒。在進入試駕分享前必須先跟大家說明，本次試駕的情況有些特殊，因為車輛尚未領牌，無法於開放道路上行駛，因此本次的試駕體驗與過往相比會更偏向開箱形式的淺嚐即止，對於長途行駛的舒適性表現也沒能有更多的著墨，這部分待日後車輛領牌上路後再為各位補上，而進入本文前也要先感謝永欣重車提供車輛，以及宸緯國際運動駕訓提供安全的封閉場地，接下來就讓我們一起來看看車吧！相較於過往我們熟知的那些12吋檔車，Papio XO-1光是在造型的設定上就顯得格外突出，因為無論是日系車廠的MSX、Monkey、Z125，還是國產的My125/150、AIR150、小雲豹等等，無論風格現代還是復古但都為街車設定，唯獨狒狒安上了雙圓燈與整流罩，有分離把跟短翹的車尾之外，尾燈與尾殼的設計，更是讓人想起了二行程跑車橫行的80年代，復古運動車款的設定獨特之外，也放大了其Fun Bike玩樂屬性的產品特質。看向燈具，Papio XO-1的大燈組設計與其車款代號XO相互呼應，據原廠設計師所述，圓型與叉叉的日行燈設計靈感是源自於著名電玩家機PlayStation的搖桿圖示，而日行燈內部則是LED燈具搭配上魚眼透鏡的大燈佈局，採用遠近燈分設計，本次試駕雖然沒進行夜間騎乘，但在暗處時有發現，相較於極具辨識度的造型，他的照明能力似乎還有不少可以提升的空間。尾燈同為雙園設計，搭配外層的格柵與尾殼的設計復古感飆升，而除了造型與頭燈呼應，燈具也都是採用LED光源。前方向燈後方向燈方向燈部分，車頭的方向燈隱藏在整流罩左右側殼前緣，造型結合的相當巧妙，但因為尺寸不大，辨識度勢必有所犧牲，車尾方向燈的設計就中規中矩，位於分離式土除上頭的牌架兩側。未選配LED顯示面板選配LED顯示面板而另一個小巧思是，因為前方向燈的位置移到了整流罩側殼的前緣，因此狒狒的整流罩兩側擁有一塊乾淨的展示空間，而春風的設計師則為他開發了一塊專屬的LED面板選配，只要透過APP控制就能投放文字、圖案或是動畫到面板上，不過本次試乘的車款並沒有選配該項功能。座艙佈局儀表板換檔指示燈設定儀表板設定按鍵USB充電座預留位置看過外觀，接著來看看內裝，狒狒的座艙佈局非常單純，沒有花裡胡哨的五彩斑斕的全彩液晶儀表，只有一顆簡單的單環表，指針顯示轉速，其餘資訊則集成在右下角的LCD便液晶資訊幕內，雖然這個螢幕尺寸不大，但顯示功能堪稱完整，除了基本的時速、里程、時間、剩餘油量外，還有對於新手相當友善的檔位顯示，甚至還提供了換檔指示燈的轉速設定功能。在儀表板的下方我們也發現了一個印有USB圖樣的飾蓋，估計是為了USB充電座的選配所做的準備。左側把手按鍵-1左側把手按鍵-2右側把手按鍵左右兩側把手的佈局也是一目了然，左側把手按鍵由上而下分別為超車燈、遠/近燈切換、喇叭、方向燈，右側把手按鍵由上而下分別為緊急熄火開關/引擎啟動鍵，下方則是駐車警示燈，簡簡單單，但功能完整。油箱造型椅墊設計後座椅墊設計視線繼續向後，矩形切割的油箱容量為7公升，但受