carol6811 wrote:1.YAMAHA N......馬力重量比越低..越優..(恕刪) 在機車上比馬力重量比真的有意義嗎?小機車重量輕,騎士不同,比值馬上就不同了.而且也沒有人機車一直在跑極速的.
領航員 wrote:FT150馬力跟扭...(恕刪) 我想應該是傳動設定取向根本上的不同吧FT傳動設定重加速 而引擎又是低轉高扭力的特性所以尾速被限制 但是中低速域動力源源不絕天鵝傳動重尾速 引擎也是偏向高轉高馬力的特性所以尾速能有不錯的延伸 但是起步很貓一切都只是原廠要怎麼設定而已我想表達的只是如果數據正確那這兩個引擎配上相同設定的傳動系統應該是FT較有力&較快
這個數據.....一般以同樣引擎來說不都是噴射版的調教比較好馬力跟紐力表現會比較好但是這個台鈴的兩台車數據...........有點無言馬力機的數據.......還真的是不同機器就有不同的數據中和某店家有馬力機新勁戰的數據也沒有這麼高也才六匹多bws fi 也是六匹多
dcylee wrote:為什麼汽車量的是前輪...(恕刪) 呵呵... 還是被您看穿了弟的確沒有操作過馬力測試機只是單純根據馬力的算法來推測操作方式不過看起來有些地方是我"猜"錯了我當初的想法是...既然馬力是從驅動輪測出的理論上也只知道後輪的轉速與扭力加上Scooter的CVT是無法固定減速比的何以得知引擎的轉速?我也提到除非有外接引擎的轉速資訊當然如同你所說的... 外接引擎轉速即可後來我思考了一下馬力測試機只要外接引擎轉速當引擎轉速爬升一個值就紀錄一次後輪馬力橫軸自然就是引擎轉速至於怎麼得知當時的引擎扭力?!只要把當時測得的馬力除以當時的轉速就是引擎的扭力了
SYM FIGHTER 150 EFI VIP- 10.36PS & 1.02KG-M真開心~~~雖然說買到前幾批的都會很氣~~~小問題很多~~~但是現在發現其實都已經改善了!!!再加上禮拜五晚上去福隆~~~在平雙隧道跟同學的新競戰化油比一下~~~果然還是有力的!!!一樣的價錢卻得到不一樣的感受~~~不需要改裝就可以到這樣境界~~~真好阿!!!