國產125/150級速克達拉馬力

carol6811 wrote:
1.YAMAHA N...
.
.
.
馬力重量比越低..越優..(恕刪)



在機車上比馬力重量比真的有意義嗎?
小機車重量輕,騎士不同,比值馬上就不同了.
而且也沒有人機車一直在跑極速的.
領航員 wrote:

FT150馬力跟扭...(恕刪)


我想應該是傳動設定取向根本上的不同吧
FT傳動設定重加速 而引擎又是低轉高扭力的特性
所以尾速被限制 但是中低速域動力源源不絕

天鵝傳動重尾速 引擎也是偏向高轉高馬力的特性
所以尾速能有不錯的延伸 但是起步很貓

一切都只是原廠要怎麼設定而已
我想表達的只是
如果數據正確
那這兩個引擎配上相同設定的傳動系統
應該是FT較有力&較快
G5在廣告上打很兇,怎麼沒有看到他的測試數據呢?有點感覺遺憾~

不過
這參考就好了
My Blog -> http://saintchris.pixnet.net/blog
轉速的數據沒寫出來沒什麼意義吧~

縱然扭力稍低,
但如果很早就能達到鋒值,除了省油之外,也比較實用吧?
有法律問題歡迎免費詢問唷! [email protected]
這項數據應該是各車種最大馬力值,最大馬力值出現引擎轉速時機各車種會稍有不同,但跟原廠公佈值會不會有出入才是重點吧!
泥鰍王 wrote:
這些也只能僅提供參考...(恕刪)

快? 前面所有回覆的人根本沒有提到速度
討論馬力也要被扯到這種地方
討罵?
這個數據.....
一般以同樣引擎來說不都是噴射版的調教比較好
馬力跟紐力表現會比較好
但是這個台鈴的兩台車
數據...........有點無言
馬力機的數據.......還真的是不同機器就有不同的數據
中和某店家有馬力機
新勁戰的數據也沒有這麼高也才六匹多
bws fi 也是六匹多
dcylee wrote:
為什麼汽車量的是前輪...(恕刪)


呵呵... 還是被您看穿了
弟的確沒有操作過馬力測試機
只是單純根據馬力的算法來推測操作方式
不過看起來有些地方是我"猜"錯了

我當初的想法是...
既然馬力是從驅動輪測出的
理論上也只知道後輪的轉速與扭力
加上Scooter的CVT是無法固定減速比的
何以得知引擎的轉速?
我也提到除非有外接引擎的轉速資訊

當然
如同你所說的... 外接引擎轉速即可
後來我思考了一下
馬力測試機只要外接引擎轉速
當引擎轉速爬升一個值就紀錄一次後輪馬力
橫軸自然就是引擎轉速
至於怎麼得知當時的引擎扭力?!
只要把當時測得的馬力除以當時的轉速就是引擎的扭力了
SYM FIGHTER 150 EFI VIP- 10.36PS & 1.02KG-M

真開心~~~
雖然說買到前幾批的都會很氣~~~
小問題很多~~~
但是現在發現其實都已經改善了!!!
再加上禮拜五晚上去福隆~~~
在平雙隧道跟同學的新競戰化油比一下~~~
果然還是有力的!!!

一樣的價錢卻得到不一樣的感受~~~
不需要改裝就可以到這樣境界~~~
真好阿!!!
陌生人NO.31 臭奶呆小光 Canon 6D 24-105mm F4L 580EXII
參考參考就好吧~

所測試出來的數值跟實際差距還蠻大的...

那些都是理論值附近的數據
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!