2T的機車真的有這麼厲害???

auxo

5115分

61樓

auxo

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文章編號：13444200

d120000 wrote:
不過如果在往上大上去...(恕刪)

帥啊～我就等這句話出現！

How Diesel Two-Stroke Engines Work

PE28，不就是俗稱大王化？

話說隱身於民家的小50，以前朋友把媽媽的勁風50抓出來拉尾速，從台北騎到三重。
整條市民大道都是他的煙（罪過啊～），但是這樣操幾次後，這台車回春了！
雙載可以抬前輪。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

herculus5689

105分

62樓

herculus5689

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Smallily-Q wrote:
這句我看不懂意思耶那...(恕刪)

意思就是指說2行程的車子,動力輸出2次

而4行程的車子需經過進壓動排

4個行程,人家已經輸出動力2次了你才1次,所以由此可知為什麼2T的車子那麼會跑的原因

DOASS

16分

63樓

DOASS

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文章編號：13445580

2T真是很棒的一隻設計好的排氣管影響輸出很大

youtobe 搜尋Suzuki RGV 500 on rolling road 120bhp 聽聽聲音

銷魂阿

如果不是為了環保還能買2t的話我會想買2t來騎

我的真實成分：七分之四十九的變態八分之五十六的大變態九分之六十三的淫蟲路邊的小女孩也說?

mine406

543分

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mine406

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sharkr1 wrote:
其實呢....大家都把2T神話了
2T猛歸猛，不過引擎效率低是不爭的事實
在怎麼強大大概也都是在小排氣量的引擎這個前提下才能成立的
大排氣量的話都是4T的天下了....

重成本的東西...效率不只好..還很好用
大排氣量會用柴油大型二衝程引擎

nono小鐵

30分

65樓

nono小鐵

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jrfrog wrote:
拍攝車的駕駛技術感覺沒很好....很多彎離彎頂點好遠...

你忘了一個重點,那就是車重
TZ250的車重很輕喔,所以它可以比R1000延後煞車

TZ250的車重跟NSR250差不多
我朋友好幾年前有一台NSR250 SP版
歐規全馬力輸出版有7X匹
請注意車子空重(不含油,水,電瓶)只有10X公斤,比一台125還輕
再加上朋友的一些貼心的小改裝

就算是狀況良好的NSR150也只能

auy3030

11分

66樓

auy3030

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曾經若干年前騎著CBR250RR在中山橋狂胚

還沒到尾速就被一台追風(RZR)給追過去

當時真的很........... orz

400cc2T重機(輸輸去)三管
那種的加速力道真是無法容流口水

hom2088

44分

67樓

hom2088

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藍色氣泡牛 wrote:
原廠前段的尾端有一小...(恕刪)

喔~
你的意思是說你是用原廠的排氣管下去修改的吧！？

我那時還不知道可以這樣改！
剛開始只是前段原廠，尾段用武川管或8耐管！
後來朋友又換全段，就那他的來裝了！
光換管氣夠飽就很大聲了~

可惜現在這種車要玩的真的要很有心！

你還有這台好車，真是羨慕！ 0o0

d120000

1680分

68樓

d120000

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之前跟boss去看過輪船的引擎修復.

那種活塞大小....可以2個人站進去喝茶聊天.

我猜要整個人從進氣滑進去從排氣滑出來都不是問題

auxo wrote:
帥啊～我就等這句話出現！
How Diesel Two-Stroke Engines Work

簡單便宜十塊錢

253分

69樓

簡單便宜十塊錢

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文章編號：13446249

哇...

每次有2T文章

都會引起許多隱藏的熱血男子的亢奮

當初華仔的"烈火戰車"曾經引起許多不少熱血份子

在我眼中這股熱血似乎沒有因為政策的問題都還未退卻

MC16 1987 NSR 250R

1988 NSR 250R MC18

1989 NSR 250R

1989 NSR 250R

1989 NSR 250R SP

MC21 1990 NSR 250R

MC 21 NSR 250R ( 1992 )

1992 NSR 250R SP

1994 NSR 250R SE MC28

1994 NSR 250R SP

1996 NSR 250R SE

1996 NSR 250R SP

NS400R Rothmans

NS250R Rothmans

台灣一代NSR150

台灣二代NSR150

台灣追風RZR