mika77 wrote:
昨天在快速道路與國三...(恕刪)
說真的,不是只有重機會被逼車,千萬不要誤會了,
我的車是沒有屁股的5D車,在國道中線上開110公里,還是被咬著屁股啊!
是要看我的車是多少CC嗎?
開中線都還常被大貨車,大客車逼車,他們不是限速90嗎?
只能說,凡事小心,被逼車不是重機專屬的,
糟了,離題了,還是說說騎車的感受吧!
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showen wrote:
請問如果是旁邊車道"雷"過來我的車道的情況? 還是有相關規定跟鄰車車道相關車距的規定? 謝謝~
在高速的情況下，若不是受外力干擾，
例如被闖紅燈的汽車撞上這一類的例子，
騎士就算意外摔倒，也只可能保持原本行進方向繼續滑行，
亦即跟你平行向前，直到速度降到某種程度，騎士本身對地面的摩擦力大於向前滑行的力道時，
才有可能開始受四肢以及身軀不規則型態影響，而產生方向上的偏移，
但是此情況通常只發生在速度減低到快停止時才會出現。
以物理學的角度來看，除非騎士被旁邊汽車突然以大角度橫向撞飛過來，
不然幾乎不可能本來跟你平行前進，卻突然轉90度或是180度向你飛過來，
又不是UFO，這是很基本的物理法則，物理課都有教，有興趣再回去溫習一下，
不然自己穿上護具故意去犁幾次實驗看看，你若是可以辦得到以迅雷不及掩耳的速度，
突然轉90度犁向旁邊的汽車車輪下，一定有希望被收編到金氏世界紀錄或是寰宇探奇裡面去的.....
與其擔心跟你並行的騎士突然飛來給你撞，
不如多擔心旁邊的遊覽車或砂石車突然爆胎撞上你還比較實際....
我在美國加州住的幾個月期間，天天開車走高速公路，
上面天天塞車塞得像是台灣過農曆年的景象，路上爆裂的輪胎皮多如繁星，
倒是從沒見過有騎士對我飛過來或滾過來。
嚴格說起來，加州那麼差的高速公路路況(跟新生高架有拼)，
我在上面也只見過汽車追撞的，沒見過機車事故啊.....
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計建國來回6趟,國三甲來回5趟,台62一趟,洲美3趟,西濱觀音2趟.
一路快車道,跟汽車一起左轉,原則上爽到最高點...
在國三甲下深坑遇到紅斑馬攔停,所有重機都攔.
檢查前牌,行駕照,引擎號碼,宣導行車安全,順便哈拉政府德政...
其實他們也不想攔檢,但是政策已實施,就是要執行執法.
只不過他們啥都沒被通知,只有說要宣導重機騎士行車安全.
前牌張貼位置監理所只給了一張圖,以貼風鏡為標準,
貼前叉前擋泥板被勸導要改位置.
其實這些位置當初都是被允許的吧?...
引擎號碼找很久才看到,我的是歐規所以七個號碼,
前面一台是日規只有六個號碼,然後大家警察都蹲在那裡研究半天.
換發的行照是用貼紙蓋住原車牌號碼,一個菜鳥警察很驚訝,
被他學長唸大驚小怪...
總之這次手忙腳亂的攔檢大家都辛苦了...
兩天都沒鑽車縫,沒同道超車,徹底實施重機騎士愛護汽車駕駛人禮貌月活動.
不過可能大家都去台南會師,所以快速道路上重機很少,還以為我是不是騎錯了...
其實兩天來汽車駕駛人都蠻把重機騎士當回事的,深感欣慰.
偶爾有剪線情況,但可以原諒.
我有超速,但是一堆汽車又把我巴過去,總之我還是那條路上最慢的自小客重機...
快速道路上80km/hr風壓就很大,沒有前罩騎起來會很辛苦.
尤其東北季風時期騎西濱,騎80km/hr感覺車子好像沒在動...
台62車很少風景也不錯,雖然夜總會很多但很適合騎車.
只是路稍爛,要小心,下到外木山看到藍藍的海,心情很開朗...
不過騎洲美就要小心,橫風很強,路設計的也很彆扭,
11/4騎差點被橫風掃倒,非常危險.
總之騎了兩天,非常高興能開放快速道路,希望盡快開放高速公路.
另外這兩天唯一讓我比較不快樂的是開放快速道路後,
我...想...換...隼...啦...!!
人生旅途很長,必須GTR才能坐得舒服...
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