aaaomc wrote:
如果我沒有查錯的話
...(恕刪)
Good,
有資料就給個推,也難怪世界各大廠要在那裡設廠以求最大利益。
反觀我國的關稅是 20-30%,開玩笑的說,看來是關稅不夠高不夠吸引人來台設廠生產汽機車呀
aaaomc wrote:
SYM GTS 300I ABS特仕版 NTD175,000
在台灣市場要付17%貨物稅+5%營業稅=TOTAL 22%
175,000*78%=NTD136,500 (FOB)
泰國 SYM GTS 300I ABS Thai Baht 179,000(被課稅77.04%後)
DSNT wrote:
抱歉,你這樣子的 FOB 算法很明顯是不合邏輯。
因為這個 136,500 已經包含了 SYM 從製造廠到底層經銷商的所有利潤,要拿這個價不用去跟 SYM 簽代理權合約,
去任何一家經銷商拿車,有多少訂單拿多少車當水貨商就好。
國內的經銷商制度你可以去研究看看,總經銷區經銷分銷,一層一層下來不用多,就當每個經銷的老闆都佛心,員工技師都是領低薪,貨物進來轉一手拿 10% 就好,加起來也是不少。
泰國我不清楚,但是就舉香港的光陽經銷商為例,店是代理商直營出來開的,等於香港民眾是直接跟總經銷拿車,但是在台灣抱歉,你去總經銷買車還是只拿得到最底層的價格,這個就是另一個看不到的現實。
其實算稅算費用最根本的目的就是算製造商給總經銷的價格跟給外國代理商的 FOB 價格誰高誰低,這樣子比最清楚也是最沒有問題,只可惜這點要真的熟悉內情的人才能確切掌握,其他人了不起就是去推測罷了。
(恕刪)
aaaomc wrote:
SO WHAT?
你也不知道正確的FOB不是嗎?
你也不知道利潤不是嗎?
Say something we don't know, please.
aaaomc wrote:
泰國 SYM GTS 300I ABS Thai Baht 179,000(被課稅77.04%後)
是事實,RIGHT?