MOTO GUZZI V85TT 泰國試駕延續經典探險精髓

RICK · 2019-06-21T09:33:49+08:00

面對 Enduro 車型市場漸漸崛起，來自義大利的經典廠牌 MOTO GUZZI 於米蘭車展正式推出 V85TT 角逐，用這個市場缺乏的經典 Enduro 切入，並帶著自家最知名的橫置 V 形雙缸引擎與軸傳動系統，打造全然不同多功能車款體驗。MOTO GUZZI V85TT 使用 853c.c. 橫置 V 形雙缸空冷引擎，擁有較低的重心設計與獨特的操控特性，加上配備前倒叉後單槍側置懸吊，以及全車 LED 燈具配備與全彩液晶儀錶板，三段動力模式調整更能從容應對輕度越野道路，卻又不失典雅的車身造型設計，提供全球車迷朋友嶄新卻又帶點老味的騎乘感受。現代車系越做越多科技，多功能風車款也是如此，不論前後 17 吋的跨界車款，或者是真正冒險精神 Adventure 車款均是如此，但市場似乎缺少一種同時擁有都會騎程與輕度越野，並可讓長途旅遊非常舒適且造型非常獨特有個性的選擇。MOTO GUZZI 意識到了這個缺憾，決定讓 Enduro 車系再度回到市場，以 V65TT BAJA 之名，結合 STELVIO 1200 造車經驗與 QUOTA 1000 經典的對稱雙圓燈造型，打造全新的經典多功能車款 V85TT。MOTO GUZZI 在台灣的能見度並不算太低，不過可能就沒有同樣來自義大利的 DUCATI 如此知名，但 MOTO GUZZI 經典的老鷹標誌，以及現代 MOTO GUZZI 車款均為橫置 V 形雙缸引擎，打造出獨特的車體樣貌，V85TT 於去年底的米蘭車展正式推出時，引起全球媒體的關注；本次小編受到原廠邀請前往泰國進行試駕，也將帶大家一起看看 MOTO GUZZI 如何將科技與經典巧妙結合。2019 MOTO GUZZI V85TT 規格表引擎形式：橫置 90 度 V 形雙缸四行程空冷引擎缸徑x行程：84mm x 77mm排氣量：853 c.c.壓縮比：10.5 : 1最大馬力：80hp @ 7,750rpm最大扭力：80Nm @ 5,000rpm供油系統：Marelli 電子噴射系統 Ø 52mm 單節流閥變速系統：Ø 170 mm單片離合器與往復式六檔變速傳動方式：軸傳動車台：高張力鋼管車台前避震：Ø 41mm 潛望倒立式前叉，預載與回彈可調，行程 170mm後避震：雙搖臂單槍側置掛瓶避震器，預載與回彈可調，行程 170mm輪框：有內胎式鋼絲框組前輪煞車：Brembo 輻射固定對向四活塞卡鉗，搭配 Ø320mm浮動碟盤後輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，搭配Ø260mm固定碟盤前輪尺寸：110/80-R19後輪尺寸：150/70-R17長度x寬度：2240m x 950mm軸距：1530mm座高：830mm，選配 810mm 低坐墊乾燥重量：208kg裝備重量：229kg油箱總容量：23L一、外觀與功能左側右側車頭車尾V85TT 在車身設計擁有現代多功能車常見的鳥嘴造型土除，且 MOTO GUZZI 只有安裝鳥嘴，並無前輪內土除，所以看起來更粗曠些，前輪 19 吋後輪 17 吋，面對輕度越野路段有更佳的適應性，車頭燈使用對稱雙圓燈，除了經典更有科技內涵，導入 LED 大燈與帥氣的老鷹標誌日行燈，車尾燈組更呼應著車頭設計，使用對稱雙 LED 尾燈組，側看更像是戰鬥機引擎的排氣管呀！V85TT車頭造型風鏡設計日行燈LED大燈前土除造型進氣方向燈大燈支架鳥嘴橫視V85TT 在造型上不同於現代車系，以越來越多銳利化的線條點綴，反倒是走回越野車形的 X 結構出發，從車頭方面我們能夠看到小型的風